KTM 125 Duke 2020 vs. KTM 390 Adventure 2020

KTM 125 Duke 2020

KTM 390 Adventure 2020

Overview - KTM 125 Duke 2020 vs KTM 390 Adventure 2020

KTM 125 Duke 2020

KTM 390 Adventure 2020

Technical Specifications KTM 125 Duke 2020 compared to KTM 390 Adventure 2020

KTM 125 Duke 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 125 Duke 2020

KTM 390 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	58 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	47.2 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	15 hp	Potenza	44 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	12 Nm	Coppia	37 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.6	Rapporto di compressione	12.6
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	125 ccm	Spostamento	373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	diretto	Attacco dell'ammortizzatore	diretto
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,367 mm	Interasse	1,430 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	855 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	139 kg	Peso a secco (con ABS)	158 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A2

Pros and Cons in comparison

KTM 125 Duke 2020

Se desiderate un design aggressivo, una buona maneggevolezza e prestazioni elevate, soprattutto agli alti regimi, non potete sbagliare con la Duke. L'attenzione ai dettagli, ad esempio gli indicatori di direzione a LED o l'elaborato e multifunzionale display TFT, sono un marchio di fabbrica KTM. L'unico inconveniente è che manca un po' di potenza ai bassi regimi.

Ottimo telaio

indicatori e fari a LED

display TFT

Poca potenza ai bassi regimi

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure: la moto tuttofare di questa classe, con un rapporto qualità-prezzo davvero vantaggioso. Il pacchetto elettronico di alta qualità, la posizione di guida aggressiva e il potente monocilindrico la rendono una moto divertente che prende per mano anche i fuoristrada meno esperti. Non importa su quale superficie si stia guidando: la 390 Adventure è semplicemente sempre divertente! Se avete bisogno di un'altra KTM Adventure è, ovviamente, la domanda successiva... ma lo chiariremo in un altro rapporto di prova.

motore potente

cambio rapido opzionale +

telaio regolabile

pacchetto elettronico di alta qualità

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

un po' compatto per i piloti alti