Suzuki GSX-S750 2017 vs. Yamaha MT-09 2016

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Panoramica - Suzuki GSX-S750 2017 vs Yamaha MT-09 2016

La Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Yamaha MT-09 MY2016 sono entrambe motociclette naked di fascia media, progettate per offrire prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come un motore in linea, un telaio in alluminio e una sospensione anteriore a forcella telescopica. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S750 ha un motore da 749 cc che produce 114 hp e 81 Nm di coppia, mentre la Yamaha MT-09 ha un motore da 847 cc che produce 115 hp e 87.5 Nm di coppia. Entrambi i motori sono potenti e offrono una spinta notevole, ma il motore della Yamaha MT-09 ha un leggero vantaggio in termini di coppia.

Dal punto di vista della maneggevolezza, entrambe le moto presentano un telaio Twin Tube in alluminio che offre una buona stabilità e un controllo preciso. Tuttavia, la Yamaha MT-09 ha un interasse leggermente più corto rispetto alla Suzuki GSX-S750 (1440 mm contro 1455 mm), il che potrebbe conferire alla Yamaha una maggiore agilità nelle curve strette.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore che offre una buona potenza di frenata e un controllo efficace. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che i freni della Suzuki GSX-S750 sono particolarmente potenti e ben controllati, il che potrebbe essere un vantaggio per coloro che cercano una maggiore sicurezza in frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori da 120 mm e 180 mm di larghezza rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Suzuki GSX-S750 ha un peso in ordine di marcia leggermente superiore rispetto alla Yamaha MT-09 (213 kg contro 188 kg), il che potrebbe influire sulla manovrabilità e sull'agilità della moto.

Passando ai vantaggi specifici di ciascun modello, la Suzuki GSX-S750 offre un motore GSX-R 750 dal carattere forte, freni potenti e ben controllati, un design armonioso e un prezzo accessibile. Inoltre, la GSX-S750 offre un suono nitido e un grande spazio per l'angolo di piega, che potrebbe essere apprezzato dai piloti più sportivi.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

D'altra parte, la Yamaha MT-09 vanta un propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente, tre modalità di potenza, un telaio completamente regolabile e un cambio rapido di serie. Inoltre, la posizione di seduta eretta e sportiva, i buoni freni e il look aggressivo della MT-09 sono caratteristiche che potrebbero attrarre i piloti alla ricerca di un'esperienza di guida più dinamica. La MT-09 offre anche il controllo della trazione, che potrebbe essere un vantaggio per coloro che cercano una maggiore sicurezza in condizioni di guida variabili.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Suzuki GSX-S750 ha un angolo di ginocchio acuto che potrebbe non essere comodo per alcuni piloti, e il tachimetro potrebbe essere di difficile lettura. D'altra parte, la sella della Yamaha MT-09 potrebbe risultare un po' troppo dura per i lunghi tour, e il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Yamaha MT-09 MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget. Entrambi i modelli hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi è consigliabile fare un test drive e valutare attentamente le caratteristiche di entrambe le moto prima di prendere una decisione finale.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S750 2017 rispetto a Yamaha MT-09 2016

Suzuki GSX-S750 2017
Yamaha MT-09 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia213 kgPeso in ordine di marcia188 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S750 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S750 2017 e la Yamaha MT-09 2016. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2016 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S750 2017 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2016, ossia 14 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S750, ossia 84 giorni rispetto agli 87 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY 2017 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S750 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 50.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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