Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs KTM 1050 Adventure 2015

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la KTM 1050 Adventure MY2015 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni potenti e una guida avventurosa. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che andremo ad analizzare.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1050 XT è dotata di un motore da 1037 cc con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. La moto è equipaggiata con un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e sospensioni anteriori Kayaba. Il pneumatico anteriore ha un diametro di 19 pollici, mentre quello posteriore ha un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 247 kg e ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la KTM 1050 Adventure è dotata di un motore da 1050 cc con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 107 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è in cromo-molibdeno di tipo a traliccio e le sospensioni anteriori sono WP. Il pneumatico anteriore ha un diametro di 19 pollici, mentre quello posteriore ha un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 230 kg e ha una capacità del serbatoio di 23 litri.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 1050 XT, possiamo notare che ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, l'ergonomia della moto è ottima, garantendo una guida comoda anche per lunghi tragitti. La V-Strom offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che è un vantaggio importante per i viaggiatori. La moto è dotata di numerosi accessori di serie e ha una buona dotazione iniziale di pneumatici. Infine, il look retrò di successo della V-Strom aggiunge un tocco di stile alla moto.

D'altra parte, la KTM 1050 Adventure ha anche diversi vantaggi. Il motore potente e colto offre una guida emozionante e prestazioni di alto livello. La moto ha un ABS disinseribile, che consente ai piloti esperti di avere un maggior controllo sulla moto. Inoltre, il controllo di trazione regolabile e l'ergonomia regolabile garantiscono una guida personalizzata e confortevole. Il look prestigioso simile alle sorelle maggiori della KTM aggiunge un tocco di classe alla moto. Infine, il parabrezza regolabile in altezza e il peso ridotto sono ulteriori vantaggi della KTM 1050 Adventure. Inoltre, il prezzo accessibile è un fattore da considerare per coloro che cercano una moto di alta qualità a un costo ragionevole.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Passando agli svantaggi della Suzuki V-Strom 1050 XT, il peso elevato potrebbe essere un problema per alcuni piloti, specialmente in situazioni di manovra a bassa velocità. Inoltre, l'assenza di un cambio rapido può essere un inconveniente per coloro che cercano una guida più sportiva.

D'altra parte, la KTM 1050 Adventure ha alcuni svantaggi da considerare. Il limitatore di giri che scatta già a 8500 giri può limitare le prestazioni per i piloti più esperti che cercano una guida adrenalinica. Inoltre, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale, il che potrebbe causare disagio durante i viaggi a velocità elevate.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e una guida avventurosa. La Suzuki V-Strom 1050 XT si distingue per il suo motore potente, l'ergonomia eccellente e la protezione dal vento. La KTM 1050 Adventure si contraddistingue per il motore potente e colto, il controllo di trazione regolabile e l'ABS disinseribile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 rispetto a KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 1050 Adventure 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza95 hp
CoppiaCoppia100 NmCoppia107 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)247 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto triste possa essere, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

motore potente e colto

: ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo accessibile.

Il limitatore di giri scatta già a 8500 giri

la protezione dal vento non è ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 1050 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 e la KTM 1050 Adventure 2015. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 è più alto del 40%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 in vendita rispetto a KTM 1050 Adventure 2015, ossia 13 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 1050 Adventure, con 75 giorni rispetto ai 110 giorni per la Suzuki V-Strom 1050 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY 2020 e 8 della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1050 Adventure pubblicato in data 04/11/2014 che registra 10.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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