Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs. BMW R 18 B 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

BMW R 18 B 2022
Panoramica - Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs BMW R 18 B 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

BMW R 18 B 2022
Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 rispetto a BMW R 18 B 2022
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | Boxer |
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Alesaggio | Alesaggio | 100 mm | Alesaggio | 107.1 mm |
Corsa | Corsa | 111.1 mm | Corsa | 100 mm |
Potenza | Potenza | 90 hp | Potenza | 91 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 5,450 giri/min | Giri/min a potenza massima | 4,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 150 Nm | Coppia | 158 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 3,250 giri/min | Coppia a giri/min | 3,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10 | Rapporto di compressione | 9.6 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Temprato, Secco |
Trasmissione | Trasmissione | Cintura | Trasmissione | Albero di trasmissione |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHV | Distribuzione a valvole | OHV |
Raffreddamento | Raffreddamento | Aria | Raffreddamento | Olio-aria |
Spostamento | Spostamento | 1,745 ccm | Spostamento | 1,802 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla | Tipo di telaio | Doppia culla |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 26 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 62.7 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 170 mm | Avanzamento | 183.5 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 60 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 65 % | Altezza del pneumatico posteriore | 65 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,425 mm | Lunghezza | 2,560 mm |
Larghezza | Larghezza | 960 mm | Larghezza | 1,040 mm |
Interasse | Interasse | 1,625 mm | Interasse | 1,695 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 695 mm | Altezza sella | 720 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 379 kg | Peso in ordine di marcia | 388 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 22.7 l | Capacità serbatoio | 24 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

La Street Glide Special ha un aspetto imponente. Ma non è affatto una moto da guardare e basta. Vuole essere guidata e offre una grande esperienza di guida con un grande comfort.
Elevato comfort di guida
semplicità di funzionamento dell'elettronica di bordo
pratici ausili elettronici alla guida
sella comoda
ottima posizione di seduta
suono piacevole
buona protezione dalle intemperie
grande pressione ai vari regimi
motore ben controllabile
maneggevolezza sorprendente
guida molto rilassata.
Minimo simile a quello della Hakelike, coda un po' troppo stretta su strade dissestate
le leve del freno e della frizione richiedono una presa salda
BMW R 18 B 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.