Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2015

Ducati Monster 2021

KTM 690 Duke 2015
Panoramica - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2015
La Ducati Monster MY2021 e la KTM 690 Duke MY2015 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando la Ducati Monster MY2021.
La Ducati Monster MY2021 è dotata di un motore V2 che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Con i suoi 937 cc di cilindrata, questo motore offre una grande potenza fin dai bassi regimi, garantendo un'esperienza di guida emozionante. La trasmissione è fluida grazie al cambio rapido di serie, che permette cambi di marcia rapidi e precisi.
Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la Ducati Monster MY2021 è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata di marca Marzocchi, che offre un'ottima stabilità e comfort durante la guida. Il telaio in alluminio, che funge anche da telaio portante, contribuisce a una maneggevolezza neutra, rendendo la moto facile da guidare in diverse situazioni.

Ducati Monster 2021
Per quanto riguarda i freni anteriori, la Ducati Monster MY2021 è dotata di quattro pistoni radiali monoblocco di marca Brembo, che garantiscono una frenata potente e precisa. La moto è anche dotata di vari sistemi di assistenza, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il controllo della trazione e l'anti-calcio, che migliorano la sicurezza e l'efficienza durante la guida.
Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Ducati Monster MY2021 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1474 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 188 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.
Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2015. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico che eroga una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. Con i suoi 690 cc di cilindrata, questo motore offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni. Anche se la potenza è inferiore rispetto alla Ducati Monster MY2021, il motore monocilindrico altamente sviluppato offre una guida versatile e adatta all'uso quotidiano.
La sospensione anteriore della KTM 690 Duke MY2015 è una forcella telescopica rovesciata di marca WP, che offre una buona stabilità e comfort durante la guida. Il telaio in cromo-molibdeno, di tipo a traliccio, offre una buona rigidità e resistenza, contribuendo alla maneggevolezza della moto.

KTM 690 Duke 2015
Per quanto riguarda i freni anteriori, la KTM 690 Duke MY2015 è dotata di quattro pistoni radiali di marca Brembo, che garantiscono una frenata potente e precisa. La moto è anche dotata del sistema di assistenza "Cavalcare con il filo", che migliora la trazione e la stabilità durante la guida.
Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la KTM 690 Duke MY2015 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 149.5 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.
In conclusione, la Ducati Monster MY2021 e la KTM 690 Duke MY2015 offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La Ducati Monster MY2021 si distingue per il suo potente motore V2, la sua maneggevolezza neutra e il suo pacchetto elettronico completo. La KTM 690 Duke MY2015, invece, è adatta all'uso quotidiano, offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni grazie al suo motore monocilindrico altamente sviluppato. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma offrono un'esperienza di guida divertente e versatile.
Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a KTM 690 Duke 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Monster 2021

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Il telaio ancora più morbido può anche essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata regolata in modo un po' più rigido. Purtroppo, il carismatico motore si affloscia ai bassi regimi e rivela il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di sospensioni e freni.
KTM 690 Duke 2015

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs KTM 690 Duke
Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la KTM 690 Duke 2015. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto del 56%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2015, ossia 4 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 76 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.


















