Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2015

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2015

La Ducati Monster MY2021 e la KTM 690 Duke MY2015 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando la Ducati Monster MY2021.

La Ducati Monster MY2021 è dotata di un motore V2 che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Con i suoi 937 cc di cilindrata, questo motore offre una grande potenza fin dai bassi regimi, garantendo un'esperienza di guida emozionante. La trasmissione è fluida grazie al cambio rapido di serie, che permette cambi di marcia rapidi e precisi.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la Ducati Monster MY2021 è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata di marca Marzocchi, che offre un'ottima stabilità e comfort durante la guida. Il telaio in alluminio, che funge anche da telaio portante, contribuisce a una maneggevolezza neutra, rendendo la moto facile da guidare in diverse situazioni.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Per quanto riguarda i freni anteriori, la Ducati Monster MY2021 è dotata di quattro pistoni radiali monoblocco di marca Brembo, che garantiscono una frenata potente e precisa. La moto è anche dotata di vari sistemi di assistenza, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il controllo della trazione e l'anti-calcio, che migliorano la sicurezza e l'efficienza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Ducati Monster MY2021 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1474 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 188 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2015. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico che eroga una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. Con i suoi 690 cc di cilindrata, questo motore offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni. Anche se la potenza è inferiore rispetto alla Ducati Monster MY2021, il motore monocilindrico altamente sviluppato offre una guida versatile e adatta all'uso quotidiano.

La sospensione anteriore della KTM 690 Duke MY2015 è una forcella telescopica rovesciata di marca WP, che offre una buona stabilità e comfort durante la guida. Il telaio in cromo-molibdeno, di tipo a traliccio, offre una buona rigidità e resistenza, contribuendo alla maneggevolezza della moto.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Per quanto riguarda i freni anteriori, la KTM 690 Duke MY2015 è dotata di quattro pistoni radiali di marca Brembo, che garantiscono una frenata potente e precisa. La moto è anche dotata del sistema di assistenza "Cavalcare con il filo", che migliora la trazione e la stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la KTM 690 Duke MY2015 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 149.5 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

In conclusione, la Ducati Monster MY2021 e la KTM 690 Duke MY2015 offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La Ducati Monster MY2021 si distingue per il suo potente motore V2, la sua maneggevolezza neutra e il suo pacchetto elettronico completo. La KTM 690 Duke MY2015, invece, è adatta all'uso quotidiano, offre un funzionamento fluido e basse vibrazioni grazie al suo motore monocilindrico altamente sviluppato. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma offrono un'esperienza di guida divertente e versatile.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a KTM 690 Duke 2015

Ducati Monster 2021
KTM 690 Duke 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza68 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento fluido

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la KTM 690 Duke 2015. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto del 56%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2015, ossia 4 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 76 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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