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BMW R 1200 GS 2009 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

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Overview - BMW R 1200 GS 2009 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2009 compared to Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1200 GS 2009
Ducati Multistrada 1200 S 2010
BMW R 1200 GS 2009
BMW R 1200 GS 2009
Ducati Multistrada 1200 S 2010
Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia118.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,150 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Tutto sommato, a seconda di come la si guardi, la Multistrada è la superbike più comoda delle Alpi o l'enduro da turismo più sportiva - non si dica che il prezzo non ne vale la pena.

Sospensioni regolabili elettronicamente

controllo della trazione

ABS

4 modalità regolabili

motore e freni potenti

divertente da guidare.

Attrezzatura completa molto costosa.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada 1200 S

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada 1200 S

Model year
Current average market prices

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