SWM RS 300 R 2016 vs. KTM 350 EXC-F 2016

SWM RS 300 R 2016

KTM 350 EXC-F 2016

Technical Specifications SWM RS 300 R 2016 compared to KTM 350 EXC-F 2016

SWM RS 300 R 2016

KTM 350 EXC-F 2016

SWM RS 300 R 2016

KTM 350 EXC-F 2016

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	83 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	55 mm	Corsa	57.5 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico, Calcio
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	298 ccm	Spostamento	349.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,495 mm	Interasse	1,482 mm
Altezza sella	Altezza sella	963 mm	Altezza sella	970 mm
Peso a secco	Peso a secco	107 kg	Peso a secco	107.2 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	7.2 l	Capacità serbatoio	9 l

Pros and Cons in comparison

SWM RS 300 R 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 350 EXC-F 2016

Il successo al botteghino degli ultimi anni è stato migliorato con precisione millimetrica. La gamma di giri utilizzabili è stata ampliata, rendendo la 350 un po' più facile da guidare rispetto al passato. Ma rimane la moto più radicale tra i modelli a 4 tempi. Combina i vantaggi della "250" e della "450", ma anche i loro svantaggi. Ciononostante, il 90% dei clienti KTM otterrà il miglior tempo nella prova speciale con la 350 EXC-F. È il consiglio d'acquisto più universale per i piloti di enduro.

Potente, agile, veloce: una vera macchina da corsa

I vantaggi del quattro tempi (risposta del motore, dosaggio, consumo,...) combinati con leggerezza e potenza sufficiente.

Più radicale della 250 e un po' più nervosa della 450. Richiede più concentrazione ma offre anche più velocità. Richiede maggiore concentrazione, ma offre anche più velocità

la trazione è migliorata, ma non è ancora così perfetta da non far desiderare di avere una 450.