Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccezionali e una guida confortevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del motociclista.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 è equipaggiata con un motore in linea a 4 cilindri da 1043 cc, che produce una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 152 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e il peso in ordine di marcia è di 257 kg. La Versys 1000 SE MY2020 è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, Cavalcare con il filo e Quickshifter. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici per entrambi gli assi e la capacità del serbatoio è di 21 litri. Tra gli optional disponibili ci sono impugnature riscaldate, luci d'angolo e fari a LED.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 è equipaggiata con un motore boxer a 2 cilindri da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e l'avviamento è elettrico. La moto è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 190 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il peso in ordine di marcia è di 249 kg. La R 1250 GS MY2020 è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida e Cavalcare con il filo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per l'asse anteriore e di 17 pollici per l'asse posteriore, con una larghezza di 170 mm per il pneumatico posteriore. La capacità del serbatoio è di 20 litri e tra gli optional disponibili ci sono fari a LED e un parabrezza regolabile.

Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 offre un elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero, grazie al suo telaio regolabile e alla protezione dal vento e dalle intemperie. Il motore è ben controllabile e ricco di giri, offrendo una forte trazione. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 offre un motore boxer a coppia estremamente elevata, che produce una buona sonorità. La posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, e la moto offre prestazioni di frenata stabili e una buona protezione dalle intemperie. Inoltre, la R 1250 GS MY2020 è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020, il parabrezza di serie può risultare troppo generoso alle alte temperature, riducendo la percezione del vento anche con l'impostazione più bassa. Inoltre, il display e l'applicazione per cellulare non sono all'altezza della concorrenza. Per la BMW R 1250 GS MY2020, l'equipaggiamento di serie può essere gestibile e la moto può richiedere una lunga lista di supplementi per essere completamente accessoriata. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

In conclusione, sia la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 che la BMW R 1250 GS MY2020 offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, come la preferenza per un motore in linea o un motore boxer, l'importanza della protezione dal vento e dalle intemperie, e la preferenza per determinati optional come le impugnature riscaldate o i fari a LED.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2020 rispetto a BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
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Differenze
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE è una rappresentante particolarmente ben progettata di una tipologia difficile da classificare. Alla fine, è semplicemente una moto molto buona e universale. Al tavolo dei normali, con i suoi 120 CV difficilmente otterrà dei punti. Ma in pratica, tutti gli elementi della moto sono progettati e dimensionati in modo tale da farvi divertire a lungo. Nei lunghi viaggi ha una potenza sufficiente, offre una maneggevolezza dinamica e un elevato comfort di guida. Rispetto alla concorrenza, non si sente quasi la mancanza di potenza. Kawasaki dovrebbe migliorare l'integrazione dell'app Navigatinos nel display.

Elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero

grande protezione dal vento e dalle intemperie

il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze

motore ben controllabile e ricco di giri

forte trazione del motore

Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose: anche con l'impostazione più bassa, non si percepisce quasi per niente il vento

il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 e la BMW R 1250 GS 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto del 29%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2020 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2020, ossia 8 rispetto a 71. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 43 giorni rispetto ai 156 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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