Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alta qualità e sono dotati di motori potenti e affidabili.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 è equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea da 888 cc, che eroga una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. Questo motore offre una guida fluida e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è dotata di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico. Il telaio in acciaio a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa, con un'escursione di 230 mm. Entrambe le sospensioni possono essere regolate per il precarico e l'estensione. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza alla guida, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 105 CV e una coppia di 100 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una risposta pronta dell'acceleratore. La moto è dotata di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio, con il motore come elemento portante, offre una buona rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP, con un'escursione di 200 mm. Entrambe le sospensioni possono essere regolate per il precarico e l'estensione. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza alla guida, come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e un diametro di 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 offre diversi vantaggi rispetto alla KTM 890 Adventure MY2022. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Triumph offre un carattere unico e una risposta dell'acceleratore più fluida rispetto al motore a due cilindri della KTM. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro è stata progettata per offrire una notevole capacità off-road, con sospensioni confortevoli e una buona ergonomia. La moto è dotata anche di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro è dotata di un generoso equipaggiamento di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che migliorano ulteriormente il comfort durante i lunghi viaggi. Infine, la Triumph offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che è importante per i viaggiatori che percorrono lunghe distanze.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 ha anche i suoi vantaggi. Il motore della KTM è collaudato e sicuro, offrendo una buona potenza e coppia. Inoltre, la moto ha un peso relativamente basso, il che la rende più maneggevole e agile. Il telaio migliorato offre una buona stabilità e rigidità. La sella della KTM è anche più confortevole rispetto a quella della Triumph. La moto è dotata di una combinazione di modalità di guida e impostazioni dell'ABS, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e condizioni di guida. Il cambio rapido della KTM funziona in modo eccellente, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Infine, la KTM è orgogliosamente "Made in Austria", il che garantisce una qualità e una lavorazione di alto livello.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 ha paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada, il che potrebbe limitare la sua capacità di affrontare terreni difficili. Inoltre, mancano interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbero essere utili per controllare le funzioni della moto in modo più comodo. D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un parabrezza non regolabile, che potrebbe non soddisfare le esigenze di tutti i piloti in termini di protezione dal vento. Inoltre, l'escursione delle sospensioni della KTM è relativamente bassa per affrontare terreni difficili, il che potrebbe limitare la sua capacità off-road. Infine, molti extra utili sono disponibili solo come optional a pagamento, il che potrebbe aumentare il costo complessivo della moto.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro che cercano una moto potente e versatile. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada, con caratteristiche tecniche di alta qualità. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità off-road notevolmente migliorata

elementi di sospensione confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generoso equipaggiamento di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

Capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada

Assenza di interruttori sul manubrio sinistro

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 e la KTM 890 Adventure 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 11 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure, con 112 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH