KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

La KTM 890 Duke MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta qualità prodotte dal marchio KTM. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Iniziamo con la KTM 890 Duke MY2021. Questa moto è dotata di un motore da 115 cavalli di potenza e una coppia di 92 Nm. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 889 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata del marchio WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa del marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è equipaggiata con una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco di 169 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri. I vantaggi della KTM 890 Duke MY2021 includono un motore ricco di giri, una maneggevolezza eccezionale, un cambio rapido morbido come il burro e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la moto non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna. Lo svantaggio principale di questa moto è che il quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

Passando alla KTM 1290 Super Duke R MY2016, questa moto è dotata di un motore da 173 cavalli di potenza e una coppia di 144 Nm. Anche questa moto ha un motore composto da 2 cilindri, ma ha una cilindrata maggiore di 1301 cc. La sospensione anteriore e posteriore sono entrambe del marchio WP, mentre il telaio è realizzato in cromo-molibdeno con una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso a secco di 189 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 18 litri. I vantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2016 includono un motore e una coppia mostruosi, un'ampia gamma di regimi, poche vibrazioni, freni potenti, un'elettronica completa, grandi extra e dettagli di alta qualità. Inoltre, la moto ha un look aggressivo senza eguali. Lo svantaggio principale di questa moto è che il cambio automatico può essere un po' troppo brusco.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In conclusione, la KTM 890 Duke MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2016 sono entrambe moto naked di alta qualità con prestazioni eccellenti. La KTM 890 Duke MY2021 ha un motore meno potente, ma offre una maneggevolezza eccezionale e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2016 ha un motore e una coppia mostruosi, freni potenti e un'elettronica completa. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 890 Duke 2021
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza173 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM non si tira indietro e non conosce quartiere. Ecco perché la nuova 1290 Super Duke R è un po' più facile da gestire rispetto al suo predecessore, ma anche un po' più forte e più veloce. Già a 2500 giri/min, sono disponibili oltre 100 Nm, il massimo è di 141 e le prestazioni massime sono dichiarate in 177 CV. Potrebbe essere troppo, ma non è detto che lo sia. L'elettronica rimane l'ancora di salvezza in questa categoria, dove lo sviluppo continua a progredire con decisione. KTM è partita da dove aveva difficoltà, ovvero dalla stabilità. Le modifiche alla geometria e al telaio hanno migliorato notevolmente questo aspetto, rendendo la guida della bestia non solo più veloce, ma anche più sicura. La maneggevolezza non è meno radicale per questo, e i geni delle supermoto sono più evidenti che su qualsiasi altra moto naked. Può esistere solo una Super Duke.

Motore e coppia mostruosi

ampia gamma di regimi

poche vibrazioni

freni potenti

elettronica completa

grandi extra

dettagli di alta qualità

look aggressivo senza eguali.

Cambio automatico un po' troppo brusco

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2016. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2016 è più alto del 17%. Nel primo anno la KTM 890 Duke 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR e nel secondo anno di 1.210 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2016 invece subisce una svalutazione di 790 EUR nel primo e di 2.170 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2016, ossia 22 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto agli 81 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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