Kawasaki Z1000SX 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Kawasaki Z1000SX MY2017 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 cilindri, trasmissione a catena e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000GT ha il sopravvento con 152 hp rispetto ai 142 hp della Kawasaki Z1000SX. Tuttavia, la Z1000SX compensa con una coppia leggermente superiore di 111 Nm rispetto ai 106 Nm della GSX-S1000GT.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto presentano un telaio in alluminio che offre stabilità e maneggevolezza. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la GSX-S1000GT ha dischi leggermente più grandi con un diametro di 310 mm rispetto ai 300 mm della Z1000SX. Inoltre, i freni anteriori della GSX-S1000GT sono di marca Brembo, mentre quelli della Z1000SX sono di marca Tokico.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la GSX-S1000GT offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la GSX-S1000GT è leggermente più leggera con un peso in ordine di marcia di 226 kg rispetto ai 235 kg della Z1000SX. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 19 litri.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In termini di vantaggi, la Kawasaki Z1000SX MY2017 offre un motore ottimizzato, freni potenti e facilità di guida, oltre a prestazioni elevate. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 ha un motore fantastico con molta coppia dal centro, un telaio stabile, un'ergonomia versatile, un buon suono e un cambio rapido al top, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Z1000SX è sensibile alla scelta dei pneumatici, mentre la GSX-S1000GT ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, un parabrezza non regolabile e manca di un sensore dell'angolo di piega.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi, ma la scelta tra la Kawasaki Z1000SX MY2017 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza, il design e le caratteristiche specifiche che sono più importanti per loro.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2017 rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza142 CVPotenza152 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7300 giri/minCoppia a giri/min 9250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,8 Rapporto di compressione12,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1043 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioTokicoMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2100 mmLunghezza2140 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza825 mm
AltezzaAltezza1185 mmAltezza1215 mm
InterasseInterasse1440 mmInterasse1460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

I geni da nakedbike della Z1000 originale sono stati fortunatamente mantenuti nei punti giusti, ma la moto è stata costantemente messa a punto per essere adatta al turismo. Una posizione di seduta adattata con una sella chiaramente confortevole (anche e soprattutto per il passeggero), un motore finemente controllabile e una sufficiente protezione dal vento forniscono la base ottimale per lunghe, estese e non meno sportive gite. L'angolo di inclinazione delle ginocchia, piuttosto compatto, potrebbe indurre alcuni di voi a fare una pausa anticipata durante i viaggi più lunghi. In cambio, però, si ottiene una posizione di guida eretta in cui è possibile sviluppare liberamente la parte superiore del corpo. La Z1000SX è una moto da turismo ridotta all'essenziale, con un ottimo rapporto qualità-prezzo! Una cosa in particolare è emersa: non è sempre necessario avere tutti gli "aiutanti" elettronici a bordo per creare una moto sportiva che si guida molto bene - una tourer sportiva TOP a un prezzo vantaggioso rispetto alle altre due moto!

Notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000

sensibile quattro cilindri in linea che può essere dosato in modo controllato

il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate

compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche

Elettronica piuttosto rudimentale

strumenti non perfettamente leggibili alla luce diretta del sole

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La versione Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un incredibile potenziale turistico. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

le sospensioni a puntone potrebbero essere smorzate.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2017 e la Suzuki GSX-S1000GT 2022. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, ossia 103 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 13 della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT pubblicato in data 22/09/2021 che registra 76.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi