Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Ducati DesertX 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro di fascia alta, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi distinti.

Iniziamo analizzando la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri, che offre una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Il motore è abbastanza potente e offre una buona accelerazione. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico, garantendo una maggiore affidabilità e facilità di utilizzo. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Showa, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo, garantendo un'ottima potenza di frenata. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso a secco di 201 kg. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Passiamo ora alla Ducati DesertX MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore a V a due cilindri, che offre una potenza di 110 cavalli e una coppia di 92 Nm. Il motore è potente e offre una buona accelerazione. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico, garantendo una maggiore affidabilità e facilità di utilizzo. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Kayaba, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo, garantendo un'ottima potenza di frenata. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso a secco di 202 kg. Tra gli optional disponibili ci sono connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Entrambi i modelli presentano una serie di vantaggi distinti. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, che offre una buona potenza e coppia. Inoltre, la moto ha una capacità off-road notevolmente migliorata rispetto ai modelli precedenti, grazie alle sospensioni confortevoli e alle soluzioni di dettaglio ben studiate. La moto è anche dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, la moto offre un generoso equipaggiamento di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che aumentano il comfort durante i lunghi viaggi. La moto ha anche una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e una capacità di percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che garantiscono un'ottima stabilità e maneggevolezza sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di sofisticate modalità di guida, che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle diverse condizioni di guida. Il motore è potente e offre una buona accelerazione, mentre i freni sono potenti e garantiscono un'ottima potenza di frenata. La moto presenta anche soluzioni di dettaglio ben studiate, che migliorano l'esperienza di guida complessiva. Inoltre, la moto offre un'ampia dotazione di serie, inclusa la connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 ha paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada e l'assenza di interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbero limitare l'usabilità della moto in determinate situazioni. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi e una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, che potrebbe influire sulle prestazioni della moto. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Infine, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, che potrebbe limitare il comfort durante i viaggi a due.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi distinti. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 si distingue per il suo motore a tre cilindri pieno di carattere, la capacità off-road migliorata e l'equipaggiamento di serie generoso. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, le sofisticate modalità di guida e la dotazione di serie ampia. Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi, come paramani poco robusti, assenza di interruttori sul manubrio sinistro, funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, risposta delle sospensioni leggermente in ritardo, altezza della sella molto elevata e poco spazio per il passeggero. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.