Triumph Bonneville T120 2021 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Panoramica - Triumph Bonneville T120 2021 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

La Triumph Bonneville T120 MY2021 e la Triumph Tiger 800 XC MY2016 sono due motociclette prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche, ma si distinguono per il loro scopo e design.

La Triumph Bonneville T120 MY2021 è una naked bike che si ispira al design classico delle moto degli anni '60. È dotata di un motore a due cilindri in linea da 1200 cc, che eroga una potenza di 80 CV e una coppia di 105 Nm. Questo motore offre una guida fluida e potente, ideale per gli appassionati di moto classiche. La trasmissione è a catena, mentre il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica Kayaba, mentre quella posteriore è regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio pistone Brembo e il sistema di assistenza è dotato di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 100 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 790 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 236 kg e la capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2016 è una moto da enduro che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. È equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea da 799 cc, che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 79 Nm. Questo motore offre una guida potente e reattiva, ideale per gli amanti dell'avventura. La trasmissione è a catena, mentre il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre quella posteriore è regolabile in compressione ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una buona resistenza e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio pistone Nissin e il sistema di assistenza include il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1545 mm e un'altezza sella di 845 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 218 kg e la capacità del serbatoio è di 19 litri.

La Triumph Bonneville T120 MY2021 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 800 XC MY2016. Innanzitutto, la Bonneville T120 ha un design classico e forme pure, che richiamano le moto degli anni '60. Questo la rende molto attraente per gli amanti delle moto vintage. Inoltre, il motore della Bonneville T120 è superiore a quello della Tiger 800 XC, con una potenza di 80 CV e una coppia di 105 Nm. Questo garantisce una guida potente e fluida su strada. Inoltre, la Bonneville T120 offre un'ergonomia adatta a quasi tutti i piloti, con una sella comoda e una posizione di guida rilassata. La qualità della lavorazione e dei materiali è anche di alto livello, garantendo una moto robusta e durevole. Infine, la Bonneville T120 offre un buon livello di comfort, grazie alla sospensione e al telaio ben progettati.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2016 ha i suoi vantaggi distintivi. In primo luogo, il motore a tre cilindri della Tiger 800 XC offre una potenza di 95 CV e una coppia di 79 Nm, che garantiscono una guida potente e reattiva su strada e fuoristrada. Inoltre, la Tiger 800 XC offre una posizione di seduta comoda e una maneggevolezza eccezionale, grazie alla lunga escursione delle sospensioni. Questo la rende ideale per gli amanti dell'avventura e del fuoristrada. Il telaio a traliccio offre anche un buon comfort e una buona stabilità. La Tiger 800 XC è dotata di modalità di guida selezionabili, ABS regolabile e controllo di trazione regolabile, che consentono al pilota di adattare la moto alle diverse condizioni di guida. Infine, la Tiger 800 XC offre un'ampia dotazione di accessori, che permette al pilota di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Bonneville T120 MY2021 ha poco spazio per l'angolo di piega, il che potrebbe limitare la sua maneggevolezza in curva ad alta velocità. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2016 si distingue poco dal suo predecessore dal punto di vista visivo e la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale. Inoltre, le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo, limitando la sua capacità di affrontare terreni impegnativi.

In conclusione, la Triumph Bonneville T120 MY2021 e la Triumph Tiger 800 XC MY2016 sono entrambe ottime moto con caratteristiche uniche. La Bonneville T120 si distingue per il suo design classico, il motore superiore e l'ergonomia adatta a quasi tutti i piloti. D'altra parte, la Tiger 800 XC offre un motore potente, una posizione di seduta comoda e una grande capacità di guida in fuoristrada. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Bonneville T120 2021 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza80 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,550 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioKayabaMarchioWP
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,170 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)218 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto spensierato a tutto tondo che rende felici grandi e piccoli. La bellezza britannica cromata e scintillante è un pezzo da museo che viaggia in modo moderno.

Forme classiche allo stato puro

motore superiore

ergonomia adatta a quasi tutti

alta qualità della lavorazione e dei materiali

comfort.

Poco spazio per l'angolo di piega

il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville T120 vs Triumph Tiger 800 XC

Vi sono delle differenze tra la Triumph Bonneville T120 2021 e la Triumph Tiger 800 XC 2016. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC, con 112 giorni rispetto ai 144 giorni per la Triumph Bonneville T120. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Bonneville T120 a partire dall'MY 2016 e 16 della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Triumph Bonneville T120 è stato pubblicato in data 29/05/2018 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XC pubblicato in data 01/11/2010 che registra 8.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Bonneville T120

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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