Triumph Thruxton 1200R 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Panoramica - Triumph Thruxton 1200R 2016 vs Yamaha MT-10 2016

La Triumph Thruxton 1200R MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

La Triumph Thruxton 1200R MY2016 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 1200 cc, che produce una potenza di 97 hp e una coppia di 112 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore doppio al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una grande stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm e la moto è dotata di ABS. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e del posteriore di 160 mm. L'interasse è di 1415 mm e l'altezza sella è di 805 mm. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

D'altra parte, la Yamaha MT-10 MY2016 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 998 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un'ottima agilità. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e del posteriore di 190 mm. L'interasse è di 1400 mm e l'altezza sella è di 825 mm. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

La Triumph Thruxton 1200R MY2016 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, offre una coppia piena che garantisce una risposta immediata dell'acceleratore. Inoltre, i freni potenti assicurano una grande capacità di arresto. Il telaio in acciaio è di alta qualità e offre una grande stabilità durante la guida. La moto è dotata di antisaltellamento, ABS, controllo della trazione e tre modalità di guida di serie, che migliorano la sicurezza e la versatilità. Infine, il design della moto è estremamente attraente e si distingue per la sua eleganza.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 MY2016 presenta alcuni vantaggi unici. Il motore CP4 offre un carattere forte e una grande potenza, garantendo una guida emozionante. La moto è estremamente agile e offre una grande maneggevolezza, rendendola adatta a curve strette e cambi di direzione rapidi. La stabilità alle alte velocità è un altro punto di forza di questa moto. I freni sono potenti e garantiscono una grande capacità di arresto. Infine, la Yamaha MT-10 MY2016 offre un suono inconfondibile che aggiunge un tocco di personalità alla guida.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Thruxton 1200R MY2016 ha un angolo di piega insufficiente per l'utilizzo in pista e la sella può risultare un po' scomoda per lunghi tragitti. D'altra parte, la Yamaha MT-10 MY2016 offre un comfort limitato, una protezione dal vento limitata e una vestibilità rigida che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti.

In conclusione, la Triumph Thruxton 1200R MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche uniche. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, e la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Triumph Thruxton 1200R 2016 rispetto a Yamaha MT-10 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016
Yamaha MT-10 2016
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Differenze
Triumph Thruxton 1200R 2016
Triumph Thruxton 1200R 2016
Yamaha MT-10 2016
Yamaha MT-10 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67.2 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento92 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,030 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Un capolavoro di combinazione tra design classico e nuova tecnologia. La nuova Thruxton R è una naked retrò con serie ambizioni sportive che non deve temere di andare in pista. Il motore è un'esplosione e i freni e il telaio sono di altissimo livello. Gli aiuti alla guida ABS e TC sono di serie e possono essere disattivati se necessario. Con 2 kit Inspiration, un kit Race e oltre 160 accessori, la Thruxton è infinitamente personalizzabile. Forse il miglior tentativo di combinare la storia con il futuro.

Coppia piena

freni potenti

telaio al top

antisaltellamento

ABS, TC e 3 modalità di guida di serie

grande design.

Angolo di piega insufficiente per la pista

sella un po' scomoda

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.

Motore CP4

carattere forte

estrema agilità

stabilità alle alte velocità

freni potenti

suono inconfondibile.

Scarso comfort

protezione dal vento limitata

vestibilità rigida

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Thruxton 1200R vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Triumph Thruxton 1200R 2016 e la Yamaha MT-10 2016. L’attuale prezzo medio della Triumph Thruxton 1200R 2016 è più alto del 16%. Nel primo anno la Triumph Thruxton 1200R 2016 subisce una svalutazione di 420 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La Yamaha MT-10 2016 invece subisce una svalutazione di 940 EUR nel primo e di 2.180 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Thruxton 1200R 2016 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 2016, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Triumph Thruxton 1200R, ossia 70 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Triumph Thruxton 1200R a partire dall'MY 2016 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Thruxton 1200R è stato pubblicato in data 09/03/2016 e registra oltre 38.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Thruxton 1200R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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