Triumph Trident 660 2021 vs. Aprilia Shiver 900 2019

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

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Panoramica - Triumph Trident 660 2021 vs Aprilia Shiver 900 2019

La Triumph Trident 660 MY2021 e l'Aprilia Shiver 900 MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di carburante e di raffreddamento a liquido, ma differiscono nel tipo di motore e nel numero di cilindri.

La Triumph Trident 660 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri che eroga una potenza di 81 cavalli e una coppia di 64 Nm. Questo motore offre una buona potenza e un'accelerazione fluida. Il telaio in acciaio e i freni a doppio disco da 310 mm offrono una buona stabilità e un'ottima frenata. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa. Queste sospensioni offrono un buon comfort di guida e una buona tenuta di strada.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

D'altra parte, l'Aprilia Shiver 900 è equipaggiata con un motore a V a due cilindri che eroga una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 90 Nm. Questo motore offre una potenza superiore rispetto alla Triumph Trident 660, ma potrebbe essere meno fluido nell'erogazione della potenza. Il telaio in acciaio e il telaio a traliccio offrono una buona stabilità e una guida sportiva. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni, che offrono una frenata potente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Sachs. Queste sospensioni offrono un buon comfort di guida e una buona tenuta di strada.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Tuttavia, l'Aprilia Shiver 900 offre anche la funzione di Cavalcare con il filo, che può essere utile per i piloti più esperti. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con cerchi da 17 pollici. L'interasse della Triumph Trident 660 è di 1401 mm, mentre quello dell'Aprilia Shiver 900 è di 1440 mm. L'altezza sella della Triumph Trident 660 è di 805 mm, leggermente più alta rispetto ai 800 mm dell'Aprilia Shiver 900. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 14 litri per la Triumph Trident 660 e di 15 litri per l'Aprilia Shiver 900.

Per quanto riguarda i vantaggi, la Triumph Trident 660 offre un potente motore a tre cilindri, un telaio e dei freni sorprendentemente buoni per questa classe di moto, un'ampia dotazione elettronica e la possibilità di avere un cambio rapido opzionale con blipper. Inoltre, i comandi sono semplici e accessibili. D'altra parte, l'Aprilia Shiver 900 offre una potente unità di potenza V2 con un suono meraviglioso, ed è adatta per la patente A2. Inoltre, ha un pacchetto elettronico completo e un telaio stabile in combinazione con uno sportivo. La posizione di seduta è comoda ma sportiva.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Trident 660 ha un controllo della trazione che può essere considerato molto difensivo. D'altra parte, l'Aprilia Shiver 900 ha una selezione della modalità di guida inutilmente complicata e un'ottica dei fari un po' ingrigita.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e caratteristiche uniche. La scelta tra la Triumph Trident 660 MY2021 e l'Aprilia Shiver 900 MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalla potenza desiderata e dalle caratteristiche che si ritengono più importanti.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a Aprilia Shiver 900 2019

Triumph Trident 660 2021
Aprilia Shiver 900 2019
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Solo lo stesso
Differenze
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Shiver 900 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa67.4 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia90 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento896.1 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioSachs
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

L'Aprilia Shiver 900 ha chiaramente le sue peculiarità quando si tratta di azionare il display e le modalità di guida - ma qui lasciamo passare il bonus della diva italiana. Perché durante la guida, la naked di media cilindrata è una vera poesia e permette di "sgambettare" facilmente da una curva all'altra. Grazie ai componenti del telaio di alta qualità, può essere guidata come se fosse su rotaie, mentre il V2 da 95 CV trasforma la benzina in sensazioni uditive di felicità! Anche la posizione di seduta offre una buona sensazione e dà l'impressione di poter sollevare la Shiver 900 in qualsiasi raggio. Quindi, se riuscite a superare l'aspetto forse un po' polveroso, troverete l'Aprilia una favolosa naked di media cilindrata che trasformerà qualsiasi strada di campagna in un vero e proprio oro dell'anima!

Potente unità di potenza V2

suono meraviglioso

adatta per A2

pacchetto elettronico completo

telaio stabile in combinazione con quello sportivo

molto facile da guidare

posizione di seduta comoda ma sportiva

Selezione della modalità di guida inutilmente complicata

ottica dei fari un po' ingrigita

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Aprilia Shiver 900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2021 e l'Aprilia Shiver 900 2019. L‘attuale prezzo medio dell'Aprilia Shiver 900 2019 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Trident 660 2021 in vendita rispetto a Aprilia Shiver 900 2019, ossia 23 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia Shiver 900, con 80 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Trident 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 6 dell'Aprilia Shiver 900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Shiver 900 pubblicato in data 10/08/2017 che registra 66.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Shiver 900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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