Suzuki GSX-S750 2017 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Panoramica - Suzuki GSX-S750 2017 vs Ducati Streetfighter V2 2022

La Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono entrambe motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Suzuki GSX-S750 è equipaggiata con un motore in linea da 749 cc, che produce una potenza di 114 hp e una coppia di 81 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e alimentato tramite iniezione. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante prevede doppi dischi anteriori da 310 mm. La GSX-S750 è dotata di ABS e ha un peso di 213 kg.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 è dotata di un motore a V da 955 cc, che produce una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e alimentato tramite iniezione. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo monoscocca. Il sistema frenante prevede doppi dischi anteriori da 320 mm con quattro pistoni. La Streetfighter V2 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La moto ha un peso di 200 kg.

Passando ai vantaggi della Suzuki GSX-S750, il motore GSX-R 750 offre una potenza e una coppia forti, garantendo prestazioni eccellenti. I freni della GSX-S750 sono potenti e ben controllati, offrendo una frenata efficace. Il design della moto è armonioso e attraente, con un aspetto sportivo. Inoltre, la GSX-S750 è più accessibile dal punto di vista del prezzo rispetto alla Streetfighter V2. La moto offre anche un ampio spazio per l'angolo di piega, consentendo una guida sportiva e dinamica.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 offre alcuni vantaggi distinti. Il motore V2 ad alto regime di rotazione offre prestazioni eccezionali, con una potenza e una coppia elevate. Il pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio, offre un livello di sicurezza e controllo superiore. Il telaio finemente reattivo di serie garantisce una maneggevolezza precisa e una guida agile. La moto ha un aspetto sportivo e raffinato, che attira l'attenzione. La posizione di seduta sportiva e accessibile offre comfort durante la guida.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S750 ha un angolo di ginocchio acuto, che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, il tachimetro potrebbe essere di difficile lettura in determinate condizioni di luce. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V2 manca dell'indicatore del carburante, il che potrebbe essere un inconveniente durante i lunghi viaggi. Inoltre, il motore può strattonare ai bassi regimi e si può accumulare calore sotto il sedile del conducente, che potrebbe causare disagio durante la guida.

In conclusione, la Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una motocicletta naked di fascia media. La GSX-S750 offre prestazioni solide, un design attraente e un prezzo accessibile. D'altra parte, la Streetfighter V2 offre prestazioni eccezionali, un pacchetto elettronico completo e un aspetto sportivo e raffinato. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S750 2017 rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S750 2017
Ducati Streetfighter V2 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza153 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia101.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione138 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 845 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S750 vs Ducati Streetfighter V2

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S750 2017 e la Ducati Streetfighter V2 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto del 143%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S750 2017 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022, ossia 14 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, con 68 giorni rispetto agli 84 giorni per la Suzuki GSX-S750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY 2017 e 12 della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Suzuki GSX-S750 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 50.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V2 pubblicato in data 11/11/2021 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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