Kawasaki Z900 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs BMW F 900 R 2021

La Kawasaki Z900 MY2021 e la BMW F 900 R MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di moto. Entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di carburante e raffreddamento a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Kawasaki Z900 è leggermente superiore, con una potenza di 125,4 cavalli rispetto ai 105 cavalli della BMW F 900 R. Questo rende la Z900 più adatta per coloro che cercano una maggiore potenza e velocità. Tuttavia, la BMW F 900 R compensa questa differenza di potenza con una coppia leggermente superiore di 92 Nm rispetto ai 98,6 Nm della Z900. La coppia aggiuntiva della BMW potrebbe offrire una migliore accelerazione e una guida più fluida.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Entrambi i modelli offrono regolazioni per il precarico e l'estensione, consentendo ai piloti di adattare le sospensioni alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, la BMW F 900 R offre una gamma più ampia di opzioni di regolazione delle sospensioni, consentendo ai piloti di ottenere una guida più personalizzata e confortevole.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la BMW F 900 R utilizza un telaio di tipo Twin Tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio a doppia culla della Kawasaki Z900. Questo potrebbe tradursi in una maggiore precisione di guida e una migliore maneggevolezza per la BMW.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la BMW F 900 R utilizza pinze radiali, che offrono una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione rispetto alle pinze a quattro pistoni della Z900. Questo potrebbe essere un vantaggio per coloro che cercano una maggiore sicurezza e controllo durante la frenata.

Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza, tra cui l'ABS, il controllo della trazione e diverse modalità di guida. Tuttavia, la BMW F 900 R offre anche il controllo anti-slittamento, che può essere utile per coloro che cercano una maggiore stabilità e controllo su strade scivolose o bagnate.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la BMW F 900 R ha un interasse leggermente più lungo di 1518 mm rispetto ai 1450 mm della Z900, il che potrebbe tradursi in una maggiore stabilità e comfort durante la guida. La BMW ha anche un'altezza sella leggermente più alta di 815 mm rispetto ai 795 mm della Kawasaki.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, tra cui fari a LED e display TFT. Tuttavia, la BMW F 900 R offre anche una connettività funzionale nel suo cockpit, che potrebbe essere un vantaggio per coloro che cercano una maggiore interazione e controllo con la moto.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2021 e la BMW F 900 R MY2021 sono due ottime scelte per gli appassionati di moto naked di fascia media. La Z900 offre una maggiore potenza e un look aggressivo, mentre la F 900 R offre un ottimo cockpit e una maneggevolezza accessibile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali dei piloti.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2021
BMW F 900 R 2021
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Differenze
Kawasaki Z900 2021
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BMW F 900 R 2021
BMW F 900 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.

Ottimo cockpit e connettività funzionale

ampia elettronica che può essere gestita in modo logico

maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta

la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve

posizione di seduta piacevole

ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione

sono disponibili opzioni di sella bassa e alta

le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.

Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter

il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore

scarso paraspruzzi posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la BMW F 900 R 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2021 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2021, ossia 33 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 67 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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