Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 890 Duke 2021

La Yamaha MT-09 MY2017 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due motociclette naked di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida divertente. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Yamaha MT-09 MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 847cc che produce una potenza di 115 cavalli e una coppia di 87.5 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La MT-09 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm di diametro. La MT-09 è dotata di ABS, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando alla KTM 890 Duke MY2021, questa moto è dotata di un motore in linea da 889cc che produce una potenza di 115 cavalli e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio, che offre una grande rigidità torsionale. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm di diametro. La KTM 890 Duke è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Ora passiamo ai vantaggi della Yamaha MT-09 MY2017. Questa moto è dotata di sospensioni Öhlins, che offrono un'esperienza di guida eccezionale. Inoltre, grazie all'aggiunta di un sistema di scarico Akrapovic, l'ottica e il suono della moto sono migliorati. La pompa freno radiale Magura HC3 offre una frenata potente e precisa. Le coperture Carbon2Race donano un aspetto grandioso alla moto. Infine, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace e offre un comfort e un controllo ottimali durante la guida.

Passando ai vantaggi della KTM 890 Duke MY2021, questa moto offre un motore ricco di giri che fornisce una potenza e una coppia impressionanti. La maneggevolezza della moto è eccezionale, rendendola perfetta per le strade di campagna. Il cambio rapido è morbido come il burro, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Il pacchetto elettronico della moto è completo e offre una vasta gamma di funzionalità, tra cui ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio. Queste caratteristiche rendono la guida della KTM 890 Duke un'esperienza sicura e divertente.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Passando agli svantaggi della Yamaha MT-09 MY2017, è importante notare che l'acquisto di questa moto comporta un esborso finanziario significativo. Inoltre, l'installazione di alcune parti, come il sistema di scarico Akrapovic, richiede molto tempo e lavoro. Inoltre, è importante notare che il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada.

Infine, per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Duke MY2021, è importante notare che il quickshifter è disponibile solo come optional e comporta un costo aggiuntivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una guida divertente. La Yamaha MT-09 MY2017 si distingue per le sue sospensioni Öhlins, il sistema di scarico Akrapovic e la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio. D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 offre un motore ricco di giri, una maneggevolezza eccezionale e un pacchetto elettronico completo. Tuttavia, è importante considerare gli svantaggi di entrambe le moto, come l'esborso finanziario e il costo aggiuntivo del quickshifter. Alla fine, la scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 2017
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la KTM 890 Duke 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto del 17%. Nel primo anno la Yamaha MT-09 2017 subisce una svalutazione di 960 EUR e nel secondo anno di 1.240 EUR. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR nel primo e di 1.210 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha MT-09 2017 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 10 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 73 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 890 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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