Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Yamaha XSR900 MY2022 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative. Iniziamo analizzando i dati tecnici.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 3 cilindri raffreddato a liquido. Tuttavia, la XSR900 ha una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm, mentre la Street Triple 765 RS ha una potenza leggermente superiore di 123 hp ma una coppia inferiore di 79 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione efficace e un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la XSR900 utilizza sospensioni Kayaba sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Street Triple 765 RS utilizza una forcella Showa all'anteriore e un ammortizzatore Öhlins al posteriore. Entrambe le moto offrono una buona qualità di sospensione e un'ottima maneggevolezza.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la Street Triple 765 RS ha dischi leggermente più grandi con un diametro di 310 mm rispetto ai 298 mm della XSR900. Entrambe le moto offrono un sistema di assistenza avanzato, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altro ancora.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la XSR900 ha un interasse leggermente più lungo di 1495 mm rispetto ai 1405 mm della Street Triple 765 RS. Inoltre, la XSR900 ha un'altezza sella di 810 mm, leggermente più bassa rispetto ai 825 mm della Street Triple 765 RS. La XSR900 pesa 193 kg in ordine di marcia, mentre la Street Triple 765 RS pesa leggermente meno, con 187 kg.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Yamaha XSR900 MY2022 ha un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni e un pacchetto elettronico completo. Offre anche un'ergonomia sportiva ma quotidiana, un buon rapporto qualità/prezzo e molti accessori disponibili franco fabbrica. Tuttavia, ha un sedile rigido e un angolo di sterzata ridotto.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 ha un motore straordinariamente vivace, un cambio rapido con blipper di serie, un suono ruggente e un eccellente impianto frenante Brembo M50. È dotata anche di ABS e controllo della trazione di serie, ha un look sportivo e un peso ridotto. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come una navigazione nel menu un po' complicata, un sistema di connettività difettoso e viti di regolazione sulla forcella poco accessibili.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La Yamaha XSR900 MY2022 si distingue per il suo motore potente e il pacchetto elettronico completo, mentre la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 si distingue per il suo motore vivace, l'impianto frenante di alta qualità e il peso ridotto. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,750 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,350 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.54
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione130 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione137 mmEscursione131 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)187 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione nel menu un po' complicata

sistema di connettività difettoso

viti di regolazione sulla forcella poco accessibili

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la Triumph Street Triple 765 RS 2020. L’attuale prezzo medio della Yamaha XSR900 2022 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020, ossia 59 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 91 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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