Ducati Monster 1200 2019 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 2019

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Panoramica - Ducati Monster 1200 2019 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 2019

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Specifiche tecniche Ducati Monster 1200 2019 rispetto a MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 106 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 67.9 mm | Corsa | 54.3 mm |
Potenza | Potenza | 147 hp | Potenza | 140 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 12,300 giri/min |
Coppia | Coppia | 124 Nm | Coppia | 87 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,750 giri/min | Coppia a giri/min | 10,100 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13 | Rapporto di compressione | 13.3 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico, DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,198.4 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Marzocchi |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 125 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Sachs |
Escursione | Escursione | 149 mm | Escursione | 124 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 245 mm | Diametro | 220 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,485 mm | Interasse | 1,400 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 795 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 187 kg | Peso a secco (con ABS) | 175 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16.5 l | Capacità serbatoio | 16.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Optional
Dotazione | Dotazione | Fari a LED | Dotazione | Fari a LED |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Monster 1200 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR non è certo una moto comune. È fantastico che qualcosa di simile venga ancora costruito! Se non ci si lascia scoraggiare dal prezzo elevato, si ottiene una naked precisa che non teme confronti con la concorrenza dal punto di vista dinamico. Il suono ammaliante che questo tre cilindri sviluppa è la ciliegina sulla torta di questo pacchetto unico nel suo genere. In mani esperte sulle strade di campagna, la MV Agusta è sicuramente difficile da battere. Naturalmente, l'uccello del paradiso ha anche uno o due punti deboli, ma sono facilmente perdonabili vista la sua unicità.
La moto più potente fino a 800 metri cubi sul mercato
look unico
telaio eccezionale
cambio rapido fluido come il burro, con fuochi d'artificio all'acceleratore intermedi
pacchetto elettronico coerente
Rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna
display LC obsoleto e difficile da leggere
poco accessibile
sedile troppo duro