BMW S 1000 RR 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

La BMW S 1000 RR MY2015 e la Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambe le moto sono alimentate da motori a quattro cilindri in linea, con una cilindrata di 999 cc e un rapporto di compressione di 13. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto che le distinguono.

Dal punto di vista delle prestazioni, la BMW S 1000 RR MY2015 ha una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm, mentre l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 ha una potenza di 192 hp e una coppia di 114 Nm. Entrambe le moto sono in grado di raggiungere velocità elevate e offrono una spinta di accelerazione impressionante. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un motore notevolmente più potente e ricco di giri, che potrebbe essere preferito da coloro che cercano prestazioni estreme.

Dal punto di vista della maneggevolezza, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La BMW S 1000 RR MY2015 ha una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore, mentre l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Entrambe le moto offrono una guida stabile e reattiva, ma l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 è particolarmente apprezzata per la sua maneggevolezza leggera e la sua capacità di affrontare curve alternate con facilità.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Dal punto di vista del design, entrambe le moto presentano un telaio in alluminio di alta qualità, che offre una buona rigidità e leggerezza. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 ha anche la tecnologia radiale e monoblocco, che offre una maggiore potenza di frenata e una migliore sensazione di frenata. Entrambe le moto hanno pneumatici da 17 pollici, con una larghezza anteriore di 120 mm e una larghezza posteriore di 190 mm.

In termini di dimensioni e peso, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 ha un interasse leggermente più corto di 1404 mm, rispetto ai 1425 mm della BMW S 1000 RR MY2015. L'altezza della sella dell'Honda è di 832 mm, mentre quella della BMW è di 815 mm. Inoltre, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 195 kg, rispetto ai 204 kg della BMW S 1000 RR MY2015. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 16-17,5 litri.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi delle due moto, la BMW S 1000 RR MY2015 offre un superbo assistente di cambiata, un motore incredibilmente potente e ricco di giri, una vasta gamma di accessori e strumenti di registrazione dati e calibrazione pronti per la gara. Tuttavia, il telaio della BMW potrebbe raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei piloti professionisti.

D'altra parte, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 offre una maneggevolezza leggera, una forte capacità di affrontare curve alternate, un meraviglioso pacchetto elettronico, un look e una sensazione di eleganza, un motore potente e attualmente il miglior telaio elettronico sul mercato. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero notare una risposta un po' brusca all'inizio della presa dell'acceleratore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2015 e l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota in termini di potenza, maneggevolezza e design. Entrambe le moto sono sicuramente delle ottime scelte per gli appassionati di motociclismo che cercano una supersportiva di alta gamma.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2015 rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa55.1 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza192 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999.8 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,065 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza715 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,404 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 832 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Con la Fireblade, Honda ha compiuto una vera e propria impresa. Una buona moto è diventata migliore senza sacrificare le virtù popolari. La moto brilla per la sua perfezione in termini di configurazione del telaio e di pacchetto complessivo. La Fireblade SP è un degno aggiornamento di una moto già fantastica. Il serbatoio in titanio fa capire la serietà di Honda. Le sospensioni elettroniche Öhlins sono di alta qualità e ispirano con un approccio radicalmente nuovo. L'assetto delle sospensioni non deve più essere un compromesso.

Maneggevolezza leggera

forte nelle curve alternate

meraviglioso pacchetto elettronico

look e sensazione di eleganza

motore potente

attualmente il miglior telaio elettronico sul mercato

ottimo assistente di cambiata

Risposta un po' brusca all'inizio della presa dell'acceleratore

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 8. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 77 giorni rispetto ai 139 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 15 dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2013 che registra 12.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH