KTM Freeride E-XC 2020 vs. KTM 125 SX 2022

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 125 SX 2022

Overview - KTM Freeride E-XC 2020 vs KTM 125 SX 2022

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 125 SX 2022

Technical Specifications KTM Freeride E-XC 2020 compared to KTM 125 SX 2022

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 125 SX 2022

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 125 SX 2022

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale	Tipo di telaio	Doppia culla, Tubo centrale

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	100 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	100 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici
Interasse	Interasse	1,418 mm	Interasse	1,485 mm
Altezza sella	Altezza sella	910 mm	Altezza sella	950 mm

Pros and Cons in comparison

KTM Freeride E-XC 2020

Moto da enduro semplice e ben progettata. Tecnicamente, l'intero pacchetto appare di alta qualità e maturo. Improvvisamente ci si ritrova di nuovo a guidare l'Enduro molto più spesso: la E-XC è semplicemente sempre presente. Ma non consideratela una classica Enduro. Non può sostituire un'enduro a benzina, ma è piuttosto un secondo dispositivo di prezzo elevato.

Coppia elevata da fermo

maneggevolezza senza complicazioni

silenziosità assoluta

elevata qualità dei comandi, di gran lunga superiore a quella degli scooter elettrici cinesi

perfetto su terreni stretti a bassa velocità

elevata trazione su pendii ripidi.

freno posteriore debole

prezzo elevato

le lunghe fasi di collegamento non sono il suo punto di forza