Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Honda CB 1000 R 2018

La Kawasaki Z900 RS MY2018 e la Honda CB 1000 R MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli vantano un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, che offre una potenza notevole e una coppia generosa. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli, sia in termini di specifiche tecniche che di caratteristiche di guida.

In termini di potenza, la Honda CB 1000 R MY2018 ha un vantaggio significativo con i suoi 145 hp rispetto ai 111 hp della Kawasaki Z900 RS MY2018. Questo si traduce in una risposta del motore più rapida e una maggiore accelerazione per la Honda CB 1000 R. Tuttavia, la Kawasaki Z900 RS compensa la differenza di potenza con una maggiore maneggevolezza e una guida più equilibrata. La posizione di guida sulla Kawasaki Z900 RS è comoda e rilassata, mentre la Honda CB 1000 R offre una sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo.

Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo al posteriore. Entrambe le moto offrono una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione, consentendo ai piloti di adattare le sospensioni alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, la Honda CB 1000 R offre anche una regolazione della compressione posteriore, che consente un ulteriore livello di personalizzazione.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio di alta qualità. Tuttavia, la Kawasaki Z900 RS utilizza un telaio a traliccio, mentre la Honda CB 1000 R utilizza un telaio a trave. Entrambi i telai offrono una grande rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della Kawasaki Z900 RS potrebbe offrire una maggiore agilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoncini. Tuttavia, la Honda CB 1000 R ha dischi anteriori leggermente più grandi, con un diametro di 310 mm rispetto ai 300 mm della Kawasaki Z900 RS. Questo potrebbe tradursi in una maggiore potenza di frenata e una migliore resistenza al surriscaldamento per la Honda CB 1000 R.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, il controllo della trazione e la modalità di guida. Tuttavia, la Honda CB 1000 R offre anche una modalità di guida aggiuntiva, che consente ai piloti di selezionare tra diverse impostazioni di potenza e controllo per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Infine, ci sono alcuni svantaggi da considerare per entrambi i modelli. La Kawasaki Z900 RS manca di un assistente al cambio, che potrebbe essere un inconveniente per i piloti che preferiscono cambiare marcia senza l'uso della frizione. Inoltre, la sella della Kawasaki Z900 RS potrebbe risultare un po' troppo morbida per i lunghi tour, e manca di protezione dal vento. D'altra parte, il display della Honda CB 1000 R potrebbe non essere perfettamente leggibile alla luce diretta del sole, e i piloti più alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia che si scontrano con il serbatoio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La Kawasaki Z900 RS MY2018 si distingue per la sua maneggevolezza equilibrata e il suo aspetto gradevole, mentre la Honda CB 1000 R MY2018 offre una risposta del motore favolosa e una sensazione di grande comfort. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2018 rispetto a Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 RS 2018
Honda CB 1000 R 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio75 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56,5 mm
PotenzaPotenza111 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima10.500 giri/min
CoppiaCoppia98,6 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 8250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,8 Rapporto di compressione11,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaiobackbone
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2100 mmLunghezza2120 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1150 mmAltezza1095 mm
InterasseInterasse1470 mmInterasse1455 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16,2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Z900 RS è il perfetto connubio tra design classico e tecnologia moderna. Il motore a quattro cilindri, morbido come la seta, offre un'erogazione lineare della potenza e un'elasticità impressionante a tutti i regimi. Il telaio combina comfort e stabilità, ideale per le lunghe distanze e le corse sportive. Nonostante la mancanza di protezione dal vento, la Z900 RS convince per la posizione di guida confortevole e le caratteristiche di agilità. Visivamente ricorda la leggendaria Z1, mentre caratteristiche moderne come il controllo di trazione e la lavorazione di alta qualità completano il pacchetto complessivo. Per chi cerca un look retrò con prestazioni moderne, la Z900 RS è una compagna affidabile e versatile, sia nella vita di tutti i giorni che nei tour.

Design accattivante

motore potente

maneggevolezza stabile

freni potenti

posizione di seduta confortevole

display analogico

leve regolabili

motore a quattro cilindri fluido come la seta

erogazione lineare della potenza

eccellente cultura di marcia

telaio confortevole con progressione sportiva

lavorazione di alta qualità

maneggevolezza agile

versatilità nei lunghi viaggi e nell'uso quotidiano

elevata elasticità del motore

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

le sospensioni sono un po' brusche sulle brevi asperità.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Honda CB 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2018 e la Honda CB 1000 R 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 RS 2018 in vendita rispetto a Honda CB 1000 R 2018, ossia 28 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB 1000 R, con 113 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 42 dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB 1000 R pubblicato in data 06/11/2007 che registra 10.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi