Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Trident 660 2021

La Yamaha XSR900 MY2022 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambi i modelli sono dotati di motori a tre cilindri in linea raffreddati a liquido e offrono una buona coppia. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di potenza, la Yamaha XSR900 MY2022 ha un vantaggio con i suoi 119 cavalli, rispetto ai 81 cavalli della Triumph Trident 660 MY2021. Questo rende la XSR900 più adatta per coloro che cercano una maggiore potenza e prestazioni. Inoltre, la XSR900 ha un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la XSR900 utilizza sospensioni Kayaba, mentre la Trident 660 utilizza sospensioni Showa. Entrambe le moto hanno anche sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Per quanto riguarda il telaio, la XSR900 ha un telaio in alluminio con un design Twin Tube, mentre la Trident 660 ha un telaio in acciaio con un design perimetrale. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la XSR900 ha dischi da 298 mm, mentre la Trident 660 ha dischi da 310 mm. Entrambe le moto offrono anche sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, ma la XSR900 offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper e controllo della velocità di crociera.

In termini di dimensioni e peso, la XSR900 ha un interasse leggermente più lungo di 1495 mm, rispetto ai 1401 mm della Trident 660. Entrambe le moto hanno altezze sella simili, con la XSR900 a 810 mm e la Trident 660 a 805 mm. La XSR900 è leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 193 kg, rispetto ai 189 kg della Trident 660. Entrambe le moto hanno capacità del serbatoio simili, con la XSR900 a 15 litri e la Trident 660 a 14 litri.

Passando ai vantaggi, la Yamaha XSR900 MY2022 offre un motore potente, un cambio rapido di serie e buoni freni. Inoltre, ha un pacchetto elettronico completo e un'ergonomia sportiva ma quotidiana. La XSR900 offre anche un buon rapporto qualità/prezzo e molti accessori disponibili direttamente dalla fabbrica.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 ha un potente propulsore a tre cilindri, un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe di moto e un'ampia dotazione elettronica. Inoltre, offre un cambio rapido opzionale con blipper e comandi semplici e accessibili.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha XSR900 MY2022 ha un sedile rigido e un angolo di sterzata ridotto. D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 ha un controllo della trazione nel complesso molto difensivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la Yamaha XSR900 MY2022 e la Triumph Trident 660 MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR900 2022
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.95
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2107 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della Yamaha XSR900 2022 è più alto del 41%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 59 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 85 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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