Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Scrambler 1100 2018

La Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Scrambler 1100 MY2018 sono due moto che appartengono a categorie diverse, ma condividono alcune caratteristiche comuni. Entrambe le moto sono dotate di un motore a V, che offre una potenza notevole e una coppia elevata. La DesertX è equipaggiata con un motore da 110 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la Scrambler 1100 ha una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Entrambi i modelli utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e sono dotati di avviamento elettrico.

Dal punto di vista delle sospensioni, la DesertX è dotata di una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm con un'escursione di 230 mm e un ammortizzatore monoshock Kayaba con un'escursione di 220 mm nella parte posteriore. La Scrambler 1100, d'altra parte, utilizza una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm con un'escursione di 150 mm nella parte anteriore e un ammortizzatore monoshock Kayaba con un'escursione di 150 mm nella parte posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione delle sospensioni.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio a traliccio che offre una buona rigidità e stabilità. Tuttavia, la DesertX ha un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente più ampio (62,4 gradi) rispetto alla Scrambler 1100 (65,5 gradi), il che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo, che offrono una potenza di frenata notevole.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati. La DesertX offre modalità di guida sofisticate, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La Scrambler 1100, d'altra parte, è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la DesertX ha un'ampiezza del pneumatico anteriore di 90 mm e un diametro di 21 pollici, mentre la Scrambler 1100 ha un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 18 pollici. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la DesertX ha un'ampiezza di 150 mm e un diametro di 18 pollici, mentre la Scrambler 1100 ha un'ampiezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della DesertX è di 1608 mm, mentre quello della Scrambler 1100 è di 1514 mm. L'altezza della sella della DesertX è di 875 mm, mentre quella della Scrambler 1100 è di 810 mm. La DesertX ha un peso a secco di 202 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 223 kg (con ABS), mentre la Scrambler 1100 ha un peso a secco di 189 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 206 kg (con ABS). Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15 litri.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In termini di vantaggi, la DesertX offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, la Scrambler 1100 ha un motore V2 potente e di grande carattere, una posizione di seduta molto confortevole, un impianto frenante al top con ABS in curva, un telaio di alta qualità, una buona maneggevolezza e una gradazione armoniosa della trasmissione.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'altezza della sella molto elevata e non regolabile e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, la Scrambler 1100 non è economica e i raccordi potrebbero essere più facili da leggere.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Scrambler 1100 MY2018 sono due moto con caratteristiche tecniche e prestazioni diverse. La DesertX è una moto da enduro con un motore potente, sospensioni regolabili e una dotazione di serie completa, mentre la Scrambler 1100 è una naked bike con un motore potente, una posizione di seduta confortevole e un impianto frenante avanzato. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'utilizzo previsto della moto.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati DesertX 2022
Ducati Scrambler 1100 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro46 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione220 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ciò che funziona per i "piccoli" modelli Scrambler 800 è ora perfezionato per la Scrambler 1100: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante e a componenti del telaio di alta qualità. Questo rende la Scrambler 1100 estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e di grande carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante al top con ABS in curva

telaio di alta qualità

maneggevolezza

armoniosa gradazione della trasmissione

Non è economico

i raccordi potrebbero essere più facili da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Ducati Scrambler 1100

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Ducati Scrambler 1100 2018. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 48%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La Ducati Scrambler 1100 2018 invece subisce una svalutazione di 1.010 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Ducati Scrambler 1100 2018, ossia 6 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 177 giorni per la Ducati Scrambler 1100. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 5 della Ducati Scrambler 1100 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 pubblicato in data 05/11/2017 che registra 100.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler 1100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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