BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

La BMW R 1200 GS MY2010 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1200 GS MY2010 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. La trasmissione avviene tramite un albero di trasmissione, che offre una maggiore durata e affidabilità. La sospensione anteriore è di tipo puntone e può essere regolata in precarico, mentre la sospensione posteriore è a braccio oscillante singolo, anch'essa regolabile in precarico. I freni anteriori sono a doppio disco e garantiscono un'ottima frenata. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico posteriore di 110 mm, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2010

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 è dotata di un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La trasmissione avviene tramite una catena, che offre una maggiore efficienza di trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, che può essere regolata in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è a braccio oscillante e può essere regolata in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono anch'essi a doppio disco, garantendo una buona potenza di frenata. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

La BMW R 1200 GS MY2010 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, ha un look sportivo che la rende molto attraente. Inoltre, è ben equipaggiata e offre spazio sufficiente per riporre i bagagli, rendendola ideale per viaggi lunghi o avventure fuoristrada. D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 ha il vantaggio di offrire una guida comoda ma non noiosa. Il motore è piacevole e perfettamente dimensionato, offrendo una buona potenza senza sacrificare l'efficienza. Inoltre, l'altezza della sella è leggermente più bassa rispetto alla BMW, il che potrebbe essere un vantaggio per i motociclisti di altezza media.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW R 1200 GS MY2010, la tecnologia di conversione richiede un po' di tempo per abituarsi, specialmente per i motociclisti meno esperti. Per l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017, gli elementi delle sospensioni sono progettati per offrire comfort in fuoristrada, ma possono risultare troppo morbidi alle alte velocità. Inoltre, il controllo della trazione può essere fastidioso in fuoristrada, richiedendo regolazioni frequenti dopo ogni breve pausa.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. La scelta tra la BMW R 1200 GS MY2010 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.