BMW R 1250 GS 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La BMW R 1250 GS MY2019 è dotata di un motore boxer con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo tipo di motore offre una coppia estremamente elevata, garantendo una buona accelerazione e una guida dinamica. Inoltre, il suono del motore è piacevole e caratteristico. La posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, consentendo al pilota di affrontare lunghi viaggi senza affaticarsi. Le prestazioni di frenata sono stabili e affidabili, garantendo una guida sicura. La moto offre anche una buona protezione dalle intemperie, grazie al parabrezza regolabile e alla carenatura. Inoltre, la BMW R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie, che fornisce informazioni chiare e leggibili. I fari a LED offrono una buona visibilità durante la guida notturna.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 150 hp e una coppia di 130 Nm. Questo motore offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, garantendo una guida stabile e controllabile. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, controllo della trazione e molte altre funzioni avanzate. La Tiger 1200 GT PRO offre anche una buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile, che consente al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La posizione di seduta è confortevole e adatta a viaggi lunghi. I freni sono di alta qualità, garantendo una frenata efficace e sicura.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS 2019 ha un equipaggiamento di serie gestibile, con una lunga lista di supplementi opzionali che possono aumentare il costo finale della moto. Inoltre, l'aspetto della BMW R 1250 GS può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni motociclisti.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 può presentare vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità, che possono risultare fastidiose per alcuni piloti. Inoltre, la maneggevolezza della moto può essere considerata piuttosto lenta rispetto ad altri modelli concorrenti. Le reazioni al cambio di carico possono richiedere un po' di adattamento da parte del pilota. Infine, le manopole sono posizionate in modo sfavorevole per il passeggero, che potrebbe sentirsi scomodo durante i viaggi più lunghi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi specifici. La BMW R 1250 GS 2019 si distingue per il suo motore boxer a coppia elevata, la buona protezione dalle intemperie e il display TFT a colori di serie. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offre un'erogazione di potenza lineare, un pacchetto elettronico completo e una buona protezione dal vento. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'equipaggiamento opzionale della BMW R 1250 GS e le vibrazioni ad alta frequenza della Triumph Tiger 1200 GT PRO. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa60,7 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza150 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 7000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione13,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata1160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,9 gradiAngolo inclinazione sterzo65,9 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2207 mmLunghezza2245 mm
LarghezzaLarghezza952,5 mmLarghezza982 mm
InterasseInterasse1525 mmInterasse1560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)245 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro è dotata di un potente motore a tre cilindri in linea e di una ricca dotazione. Questo pacchetto spensierato su due ruote è facile da controllare, ma preferisce chiaramente un'andatura più tranquilla. Se questo non vi disturba, apprezzerete la fluidità del telaio elettronico, la buona protezione dal vento e tutta una serie di caratteristiche di comfort. Tuttavia, la Tiger 1200 di nuova concezione è (ancora) un po' fuori forma in alcune aree, come si può notare, ad esempio, dalle reazioni più forti ai cambi di carico e dalle vibrazioni ad alta frequenza nelle tappe autostradali.

Erogazione di potenza lineare e prevedibile

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

posizione di guida confortevole

freni al top

Vibrazioni ad alta frequenza a determinati regimi del motore

maneggevolezza piuttosto lenta

reazioni al cambio di carico

manopole posizionate in modo sfavorevole per il passeggero

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della BMW R 1250 GS 2019 subisce una svalutazione di 1.140 EUR in un anno. La Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 invece subisce una svalutazione di 1.990 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, ossia 104 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 136 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 12 della Triumph Tiger 1200 GT PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT PRO pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi