Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Kawasaki Z650 RS 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Kawasaki Z650 RS 2022

La Triumph Street Triple 765 R MY2020 e la Kawasaki Z650 RS MY2022 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di moto. Entrambe presentano vantaggi e svantaggi che andremo ad analizzare nel dettaglio.

La Triumph Street Triple 765 R MY2020 è dotata di un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Grazie a questo motore, la moto offre un ampio range di giri utilizzabile, permettendo al pilota di sfruttare al massimo la potenza disponibile. Inoltre, la posizione di seduta attiva favorisce un controllo preciso della moto, mentre l'elevata stabilità garantisce una guida sicura anche ad alte velocità. Il cambio, inoltre, è di ottima qualità e supportato da un assistente di cambiata che rende le marce precise e fluide. Il telaio in alluminio di prima classe contribuisce alla stabilità e alla maneggevolezza della moto.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

D'altra parte, la Kawasaki Z650 RS MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 649 cc che eroga una potenza di 68.2 hp e una coppia di 65.7 Nm. Nonostante una potenza inferiore rispetto alla Street Triple, il motore della Z650 RS è vivace e offre una buona accelerazione. La moto si distingue per il suo design retrò perfettamente realizzato, che la rende un vero e proprio richiamo per gli occhi. Inoltre, il display analogico conferisce un tocco di classe e tradizione. La Z650 RS è anche molto maneggevole e offre una guida accessibile anche per i motociclisti meno esperti. I freni potenti garantiscono una frenata efficace e la ergonomia confortevole permette di affrontare lunghi tragitti senza affaticarsi. Inoltre, le leve regolabili consentono una personalizzazione dell'ergonomia.

Tuttavia, la Triumph Street Triple 765 R MY2020 presenta alcuni svantaggi. Ad esempio, il controllo della trazione si regola in anticipo, il che potrebbe limitare la personalizzazione delle impostazioni di guida. Inoltre, il sedile ha poca aderenza, il che potrebbe causare scivolamenti durante la guida. Infine, il display è considerato obsoleto rispetto ai display più moderni presenti su altre moto.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

D'altra parte, la Kawasaki Z650 RS MY2022 ha come svantaggio un suono leggermente più morbido rispetto alla Street Triple. Questo potrebbe essere un fattore importante per i motociclisti che cercano un suono più aggressivo e sportivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Triumph Street Triple 765 R MY2020 si distingue per il suo ampio range di giri utilizzabile, la posizione di seduta attiva, l'elevata stabilità, l'ottimo cambio con assistente di cambiata e il telaio di prima classe. D'altra parte, la Kawasaki Z650 RS MY2022 si contraddistingue per il design retrò perfettamente realizzato, il display analogico, il motore vivace, la maneggevolezza accessibile, i freni potenti, l'ergonomia confortevole e le leve regolabili. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, tenendo conto dei vantaggi e degli svantaggi di ciascuna moto.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2020 rispetto a Kawasaki Z650 RS 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020
Kawasaki Z650 RS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza68.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione134 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro200 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,055 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Con la RS, Kawasaki dimostra di aver imparato l'arte delle moto retrò. Ci si dimentica subito che sotto il bel vestito c'è la normale Z650, perché grazie ai giusti dettagli, il design retrò è stato realizzato in modo convincente. In sella, si gode dell'accessibilità che si conosce dalla sorella tecnica. Una moto retrò che piacerà sia ai principianti che ai motociclisti più esperti!

design retrò perfettamente realizzato

display analogico

motore vivace, maneggevolezza accessibile

freni potenti

ergonomia confortevole

leve regolabili

un vero e proprio richiamo per gli occhi.

suono un po' più morbido

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z650 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2020 e la Kawasaki Z650 RS 2022. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, ossia 69 giorni rispetto ai 146 giorni per la Kawasaki Z650 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 12 della Kawasaki Z650 RS a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z650 RS pubblicato in data 27/09/2021 che registra 39.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z650 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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