Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La Ducati DesertX MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono due motociclette da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni regolabili e sistemi di assistenza avanzati. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

La Ducati DesertX MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Questo motore offre una risposta rapida e una grande accelerazione, rendendo la moto adatta per affrontare terreni difficili. Inoltre, la DesertX è dotata di una trasmissione a catena e di un sistema di avviamento elettrico.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Anche questo motore offre una buona accelerazione e una risposta rapida, ma potrebbe non essere altrettanto potente come quello della DesertX. La Africa Twin è dotata anche di una trasmissione a catena e di un sistema di avviamento elettrico.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la DesertX è equipaggiata con sospensioni Kayaba, mentre la Africa Twin ha sospensioni Showa. Entrambi i marchi sono noti per la loro qualità e prestazioni, ma potrebbe esserci una differenza nella sensazione di guida e nella regolazione delle sospensioni.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma la DesertX ha un telaio a traliccio, mentre la Africa Twin ha un telaio a doppia culla. Queste differenze di design possono influenzare la rigidità del telaio e la maneggevolezza della moto.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una potente capacità di frenata. Tuttavia, potrebbero esserci differenze nella sensazione di frenata e nella modulazione dei freni tra i due modelli.

Entrambe le moto sono dotate di una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Tuttavia, la DesertX offre anche funzionalità aggiuntive come l'assistente di turno con blipper e l'anti-calcio. Questi sistemi di assistenza possono migliorare la sicurezza e la stabilità della moto durante la guida.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. Tuttavia, la DesertX ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, mentre la Africa Twin ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Inoltre, la DesertX ha un interasse di 1608 mm, mentre la Africa Twin ha un interasse di 1574 mm. La DesertX ha anche un'altezza sella di 875 mm, mentre la Africa Twin ha un'altezza sella di 850 mm. Queste differenze nelle dimensioni possono influenzare la maneggevolezza e la comodità della moto.

Per quanto riguarda l'optional, entrambe le moto offrono una vasta gamma di dotazioni, come connettività, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la DesertX offre anche impugnature riscaldate e luci diurne a LED, mentre la Africa Twin offre Bluetooth e un display a colori touch-screen. Queste dotazioni possono migliorare il comfort e la praticità della moto durante la guida.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, sospensioni regolabili e una vasta gamma di funzionalità. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli, come il motore, le sospensioni, il telaio e le dimensioni, che possono influenzare la scelta del pilota.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Honda CRF1100L Africa Twin 2022
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Differenze
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Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro46 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia383 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022, ossia 6 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, con 82 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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