BMW R 1250 GS 2021 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2021 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La BMW R 1250 GS MY2021 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi.

La BMW R 1250 GS MY2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia grazie al suo design ben studiato. Il motore boxer da 1254 cc eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm, garantendo prestazioni eccellenti in ogni situazione. Inoltre, la moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi. La sospensione anteriore Telelever e la sospensione posteriore a braccio oscillante singolo offrono un'ottima stabilità e una guida confortevole su terreni accidentati. Il telaio in acciaio e il sistema di frenata a doppio disco assicurano una guida sicura e stabile. Inoltre, la moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, controllo anti-slittamento e assistenza alla partenza in salita, che migliorano ulteriormente la sicurezza e la stabilità durante la guida. La BMW R 1250 GS MY2021 è anche dotata di un ampio display di facile lettura e di una pratica app di connettività, che consentono di monitorare e controllare diverse funzioni della moto. Il modello offre inoltre una sensazione di sicurezza in sella e una guida facile grazie al suo telaio versatile che si adatta a ogni percorso.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 presenta un motore in linea da 1160 cc che eroga una potenza di 150 CV e una coppia di 130 Nm. Il motore offre prestazioni potenti e reattive, sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi. La sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e la sospensione posteriore a braccio oscillante offrono un'ottima stabilità e una guida confortevole anche su terreni accidentati. Il telaio in acciaio a traliccio e il sistema di frenata a doppio disco garantiscono una guida sicura e stabile. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La moto offre anche una dotazione di serie ampia e di alta qualità, che include caratteristiche come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate e il sistema Keyless. Inoltre, la moto offre un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie, grazie al parabrezza regolabile e alle luci d'angolo e diurne a LED.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi distintivi. La BMW R 1250 GS MY2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia, mentre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 offre un comfort superiore sulle lunghe distanze e un'ampia dotazione di serie. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti e di sistemi di assistenza avanzati, ma la BMW R 1250 GS MY2021 offre una sensazione di sicurezza in sella e una guida facile grazie al suo telaio versatile, mentre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 offre un'agilità superiore e una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente. Tuttavia, la BMW R 1250 GS MY2021 presenta un aspetto generale approssimativo e un cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo, mentre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 presenta reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer e il sedile del passeggero alto che limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS MY2021 che la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono eccellenti motociclette enduro, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente sia su strada che fuoristrada.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2021
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
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Differenze
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,296 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza982 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a895 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)261 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia588 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.75 l/100kmConsumo combinato5.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2021 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 7%. Della BMW R 1250 GS 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR in un anno. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 invece subisce una svalutazione di 2.040 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2021 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, ossia 66 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 55 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 5 della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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