Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Il confronto tra la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 rivela diverse caratteristiche e vantaggi per entrambe le moto.

Iniziamo con la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022. Questa moto è dotata di un motore potente, con una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Il suo motore in linea a 3 cilindri offre una buona accelerazione e una risposta pronta. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include diverse funzioni di assistenza alla guida come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente e il controllo della trazione. Queste caratteristiche migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Il telaio semi-attivo della Tiger 1200 Rally Explorer si regola finemente, offrendo un'ottima maneggevolezza sia su strada che fuoristrada. La moto è anche dotata di una ampia dotazione di serie, che include connettività Bluetooth, impugnature riscaldate, sistema Keyless e display TFT. Il comfort sulle lunghe distanze è garantito da un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie e da un sedile riscaldato. Inoltre, la Tiger 1200 Rally Explorer offre un'agilità sorprendente per una moto di grandi dimensioni. Infine, la moto presenta una migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente, offrendo una maggiore versatilità.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Passando alla BMW R 1250 GS Adventure MY2021, questa moto offre una serie di vantaggi pratici per chi viaggia spesso a bordo. La sua autonomia gigantesca e i consumi di carburante incredibilmente bassi la rendono ideale per lunghe distanze senza dover fare frequenti rifornimenti. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, garantendo un comfort di guida ottimale in diverse condizioni climatiche. Il motore potente, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm, offre un'accelerazione solida e una risposta pronta. La BMW R 1250 GS Adventure è dotata di una app di connettività che permette di controllare diverse funzioni della moto tramite smartphone. Il display TFT della moto è di facile lettura e fornisce informazioni chiare durante la guida. Inoltre, la moto offre un ottimo comfort di guida e una sensazione di sicurezza in sella. La posizione di seduta è piacevole anche per il passeggero, garantendo un'esperienza di viaggio confortevole per entrambi. La BMW R 1250 GS Adventure è dotata di pratici aiuti alla guida come l'ABS, il controllo anti-slittamento e l'assistenza alla partenza in salita. Gli ottimi fari e l'ergonomia adatta alle persone alte sono ulteriori vantaggi di questa moto, che risulta facile da guidare.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022, le reazioni di variazione del carico sono minori rispetto ai modelli Explorer, il che può influire sulla maneggevolezza in determinate situazioni. Inoltre, il modello Pro della Tiger 1200 Rally Explorer non è dotato del sistema Blind Spot Assist, che può essere un limite per chi desidera questa funzione di sicurezza. Inoltre, il sedile del passeggero alto può limitare la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Per quanto riguarda la BMW R 1250 GS Adventure MY2021, il peso elevato della moto può richiedere uno sforzo maggiore nelle manovre, specialmente a basse velocità. Inoltre, il cambio può risultare un po' rigido ai bassi regimi. Infine, alcuni potrebbero considerare l'aspetto della moto frastagliato e poco elegante.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e caratteristiche interessanti. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 si distingue per il suo motore potente, il pacchetto elettronico di alta qualità e la migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre dettagli pratici per i viaggiatori frequenti, un'autonomia gigantesca, consumi di carburante bassi, un ottimo comfort di guida e una sensazione di sicurezza in sella. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021
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Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro49 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,296 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 890 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a895 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)261 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 e la BMW R 1250 GS Adventure 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2021 è più alto del 16%. Della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 subisce una svalutazione di 2.040 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 780 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021, ossia 9 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY 2022 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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