Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs. BMW R nineT Scrambler 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

BMW R nineT Scrambler 2019

BMW R nineT Scrambler 2019

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Panoramica - Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs BMW R nineT Scrambler 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

BMW R nineT Scrambler 2019

BMW R nineT Scrambler 2019

Specifiche tecniche Royal Enfield Continental GT 650 2020 rispetto a BMW R nineT Scrambler 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2020
BMW R nineT Scrambler 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza47 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,100 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia52 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione110 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro265 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,122 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza744 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R nineT Scrambler 2019

BMW R nineT Scrambler 2019

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Continental GT 650 vs BMW R nineT Scrambler

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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