Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design aggressivo. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un vantaggio con i suoi 152 hp rispetto ai 125.4 hp della Kawasaki Z900 MY2020. Questo significa che la GSX-S1000 ha una maggiore accelerazione e velocità massima rispetto alla Z900. Anche la coppia della GSX-S1000 è superiore, con 106 Nm rispetto ai 98.6 Nm della Z900.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambi i modelli offrono la possibilità di regolare la precarico e l'estensione della sospensione posteriore, ma la GSX-S1000 ha un ulteriore vantaggio con la regolazione della compressione anteriore. Questo consente ai piloti di adattare la sospensione alle proprie preferenze di guida e alle condizioni stradali.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 utilizza un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la GSX-S1000 utilizza un telaio in alluminio a doppio tubo. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma l'utilizzo dell'alluminio da parte della GSX-S1000 potrebbe conferirle un vantaggio in termini di leggerezza e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con quattro pistoni. Tuttavia, la GSX-S1000 utilizza una tecnologia radiale monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante rispetto alla tecnologia a petalo utilizzata dalla Z900. Questo potrebbe conferire alla GSX-S1000 una maggiore sicurezza in caso di frenate di emergenza o in situazioni di guida ad alta velocità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Entrambe le moto offrono anche luci diurne a LED e fari a LED, che migliorano la visibilità e la sicurezza durante la guida notturna.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In termini di dimensioni e peso, la GSX-S1000 è leggermente più grande e più pesante della Z900. La GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm rispetto ai 1450 mm della Z900 e un'altezza sella di 810 mm rispetto ai 795 mm della Z900. Il peso in ordine di marcia (con ABS) della GSX-S1000 è di 214 kg, mentre la Z900 pesa 210 kg.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED e fari a LED. Tuttavia, la Z900 offre anche un display TFT, che potrebbe offrire una migliore visibilità e una maggiore facilità di utilizzo rispetto al display della GSX-S1000.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design aggressivo. La GSX-S1000 ha un vantaggio in termini di potenza e frenata, mentre la Z900 ha un vantaggio in termini di maneggevolezza e rapporto qualità-prezzo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2021
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Differenze
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2020 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 34 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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