BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Panoramica - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La BMW F 850 GS Adventure MY2019 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambi i modelli presentano motori potenti e affidabili, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

La BMW F 850 GS Adventure MY2019 è dotata di un motore in linea da 853 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Questo motore è noto per la sua fluidità e per offrire una guida piacevole. La moto è adatta sia al turismo che al fuoristrada, grazie alla sua ergonomia e al comfort superiore. Inoltre, la BMW F 850 GS Adventure è tecnicamente molto matura, il che significa che offre una vasta gamma di tecnologie e funzionalità avanzate.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 è equipaggiata con un motore a V da 1037 cc, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore offre una grande potenza e una risposta rapida dell'acceleratore, rendendo la moto molto divertente da guidare. La V-Strom 1050 XT è anche dotata di un'ottima ergonomia e di una buona protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola ideale per percorrere lunghe distanze. Inoltre, la moto ha un look retrò di successo e una buona dotazione iniziale di pneumatici.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Entrambi i modelli presentano sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la BMW F 850 GS Adventure offre un'escursione maggiore sia all'anteriore che al posteriore, consentendo una maggiore capacità di assorbimento degli urti durante la guida off-road. Inoltre, la BMW ha un telaio in acciaio, che offre una maggiore rigidità e stabilità, mentre la Suzuki ha un telaio in alluminio, che rende la moto più leggera.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una frenata potente e affidabile. Entrambe le moto hanno anche sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La BMW F 850 GS Adventure ha un prezzo elevato, soprattutto se si aggiungono ulteriori accessori. Inoltre, il motore potrebbe non trasmettere molte emozioni ai piloti più sportivi. Inoltre, la forcella non è regolabile, il che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione della moto. La BMW ha anche un peso abbastanza elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT ha un peso simile a quello della BMW, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, l'ABS non è disinseribile, il che potrebbe limitare le capacità di guida off-road. Inoltre, la moto non è dotata di un cambio rapido, che potrebbe essere un inconveniente per i piloti che cercano una guida più sportiva.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La BMW F 850 GS Adventure è adatta sia al turismo che al fuoristrada, offrendo un motore fluido e un comfort superiore. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT offre un motore potente, un'ottima ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Entrambi i modelli hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche BMW F 850 GS Adventure 2019 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione160 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione215 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento124.6 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,300 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza939 mmLarghezza940 mm
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)244 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)247 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 850 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Vi sono delle differenze tra la BMW F 850 GS Adventure 2019 e la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. L’attuale prezzo medio della BMW F 850 GS Adventure 2019 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 850 GS Adventure 2019 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, ossia 5 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050 XT, con 110 giorni rispetto ai 138 giorni per la BMW F 850 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 12 della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW F 850 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 33.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH