Honda NC750X 2016 vs. Honda NT1100 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

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Panoramica - Honda NC750X 2016 vs Honda NT1100 2022

L'Honda NC750X MY2016 e l'Honda NT1100 MY2022 sono due modelli di moto prodotti dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli appartengono alla categoria Enduro/Tourer e offrono prestazioni e caratteristiche distintive.

Cominciamo analizzando l'Honda NC750X MY2016. Questa moto è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza erogata è di 55 cavalli, mentre la coppia massima raggiunge i 68 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una struttura a traliccio Twin Tube. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 160 mm per quello posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza della sella raggiunge i 830 mm. Infine, la capacità del serbatoio è di 14,1 litri.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Passando all'Honda NT1100 MY2022, troviamo un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm. La potenza erogata è di 102 cavalli, mentre la coppia massima raggiunge i 104 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. Il telaio è realizzato in acciaio, ma presenta una struttura a doppia culla. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 180 mm per quello posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1535 mm e l'altezza della sella raggiunge gli 820 mm. Infine, la capacità del serbatoio è di 20,4 litri.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambi i modelli. L'Honda NC750X MY2016 si distingue per la sua maneggevolezza, che la rende facile da guidare in diverse situazioni. Inoltre, è una moto conveniente in termini di prezzo e offre bassi consumi di carburante. Non sorprende nessuno con le sue prestazioni, ma è dotata di un cambio a doppia frizione DCT che rende la guida ancora più piacevole. Inoltre, offre modalità di guida regolabili e buoni freni.

D'altra parte, l'Honda NT1100 MY2022 offre una dotazione di serie molto ampia, che include numerose caratteristiche e accessori. Inoltre, offre una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola ideale per le lunghe distanze. Il motore è potente e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, è dotata di integrazione Apple Carplay e Android Auto, che permette di connettere il proprio smartphone e utilizzare alcune funzioni direttamente dal display della moto. Infine, l'assetto delle sospensioni è coerente e offre un comfort di guida ottimale.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Tuttavia, l'Honda NC750X MY2016 presenta alcuni svantaggi. Il motore è considerato debole rispetto ad altri modelli concorrenti e inizia a limitare il numero di giri. D'altra parte, l'Honda NT1100 MY2022 non dispone di una centralina inerziale (IMU), che è un componente sempre più presente sulle moto moderne e offre una maggiore sicurezza e stabilità. Inoltre, le varianti di colore disponibili sono opache e non offrono molta scelta. Infine, non è disponibile l'opzione per l'e-chassis, che potrebbe essere un fattore importante per chi cerca una moto più tecnologicamente avanzata.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2016 e l'Honda NT1100 MY2022 sono due modelli di moto con caratteristiche e prestazioni distintive. L'NC750X è una moto maneggevole, conveniente e con bassi consumi, mentre l'NT1100 offre una dotazione di serie ampia, una protezione ottimale e un motore potente. Entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, come il motore debole dell'NC750X e l'assenza di IMU e opzioni di colore limitate nell'NT1100. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze individuali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2016 rispetto a Honda NT1100 2022

Honda NC750X 2016
Honda NT1100 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.1
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,360 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio20.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda NT1100

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2016 e la Honda NT1100 2022. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100, con 75 giorni rispetto ai 77 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 11 dell'Honda NT1100 a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NT1100 pubblicato in data 21/10/2021 che registra 73.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NT1100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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