Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Panoramica - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha MT-09 2017

La Yamaha XSR700 MY2022 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono due motociclette naked di Yamaha con caratteristiche e prestazioni diverse. Analizziamo i dettagli di entrambe le moto per capire le loro differenze.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea raffreddati a liquido. Tuttavia, la XSR700 ha un motore a 2 cilindri con una potenza di 73,4 hp e una coppia di 67 Nm, mentre la MT-09 ha un motore a 3 cilindri con una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm. Quindi, la MT-09 ha una potenza e una coppia superiori rispetto alla XSR700.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto hanno una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la MT-09 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore risposta alle sollecitazioni rispetto alla forcella telescopica tradizionale della XSR700. Questo rende la MT-09 più adatta per una guida sportiva.

Per quanto riguarda il telaio, la XSR700 ha un telaio in acciaio, mentre la MT-09 ha un telaio in alluminio. Il telaio in alluminio della MT-09 offre una maggiore rigidità e leggerezza rispetto al telaio in acciaio della XSR700, contribuendo a una migliore maneggevolezza e stabilità.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 298 mm. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, che garantisce una maggiore sicurezza in frenata. Tuttavia, la MT-09 offre anche il quickshifter e il controllo della trazione come sistemi di assistenza aggiuntivi, che migliorano ulteriormente le prestazioni e la sicurezza della moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. La MT-09 ha un interasse leggermente più lungo di 1440 mm rispetto ai 1405 mm della XSR700. Inoltre, l'altezza sella della MT-09 è leggermente più bassa, con 815 mm rispetto ai 835 mm della XSR700. La capacità del serbatoio è la stessa per entrambe le moto, con 14 litri.

Passando ai vantaggi della XSR700 MY2022, questa moto ha un design di successo che combina elementi classici con un tocco moderno. Inoltre, il collaudato motore CP2 offre una buona potenza e coppia per una guida divertente. La posizione di seduta confortevole rende la XSR700 adatta a lunghe distanze e a diverse situazioni su strada.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della MT-09 MY2017, questa moto offre sospensioni Öhlins di alta qualità che migliorano la maneggevolezza e la stabilità. Inoltre, l'aggiunta di un sistema di scarico Akrapovic migliora sia l'aspetto che il suono della moto. La pompa freno radiale Magura HC3 offre una frenata potente e precisa. Le coperture Carbon2Race aggiungono un tocco di stile alla moto. Infine, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio offre una posizione di guida efficace e comoda.

Per quanto riguarda gli svantaggi della XSR700 MY2022, il display potrebbe essere di difficile lettura in alcune condizioni di luce. Inoltre, il telaio in acciaio potrebbe essere relativamente morbido rispetto al telaio in alluminio della MT-09. Infine, l'angolo di piega della XSR700 potrebbe essere piuttosto ridotto, limitando la sua maneggevolezza in curve strette.

Per quanto riguarda gli svantaggi della MT-09 MY2017, questa moto potrebbe richiedere un esborso finanziario più elevato rispetto alla XSR700. Inoltre, l'installazione di alcune parti come il flash dell'ECU potrebbe richiedere molto tempo di lavoro. Alcune modifiche potrebbero essere necessarie per regolare alcune parti della moto. Infine, il flash dell'ECU potrebbe non essere legale per l'uso su strada.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2022 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono due moto naked di Yamaha con caratteristiche e prestazioni diverse. La XSR700 è una moto versatile adatta a diverse situazioni su strada, mentre la MT-09 offre prestazioni sportive superiori grazie al suo motore più potente, sospensioni di alta qualità e sistemi di assistenza avanzati. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2022 rispetto a Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR700 2022
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2022 e la Yamaha MT-09 2017. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2017 è più alto del 6%. Della Yamaha XSR700 2022 subisce una svalutazione di 430 EUR in un anno. La Yamaha MT-09 2017 invece subisce una svalutazione di 960 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR700 2022 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2017, ossia 92 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 73 giorni rispetto ai 146 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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