Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Overview - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2010

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 S 2013 compared to Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	106 mm	Alesaggio	106 mm
Corsa	Corsa	67.9 mm	Corsa	67.9 mm
Potenza	Potenza	150 hp	Potenza	149 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min
Coppia	Coppia	124.5 Nm	Coppia	118.7 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	11.5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	Desmodromico, DOHC	Distribuzione a valvole	Desmodromico, DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,198.4 ccm	Spostamento	1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Sachs	Marchio	Öhlins

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Sachs	Marchio	Öhlins

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,200 mm	Lunghezza	2,150 mm
Interasse	Interasse	1,530 mm	Interasse	1,530 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	850 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 S 2013

La Multistrada richiede una certa disponibilità al compromesso, che spesso viene compensata dalle meravigliose prestazioni del motore da 150 CV e dall'esclusività che una Ducati diffonde. Se cercate una berlina comoda per percorrere migliaia di chilometri sulle autostrade americane, dovreste lasciar perdere la Ducati Multistrada 1200 S.

Erogazione di potenza brutale, ma con possibilità di regolazione

suono inimitabile

efficienza in curva.

Insaccamento irregolare a regimi molto bassi - interessante nelle curve strette

freno posteriore debole.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Tutto sommato, a seconda di come la si guardi, la Multistrada è la superbike più comoda delle Alpi o l'enduro da turismo più sportiva - non si dica che il prezzo non ne vale la pena.

Sospensioni regolabili elettronicamente

controllo della trazione

ABS

4 modalità regolabili

motore e freni potenti

divertente da guidare.

Attrezzatura completa molto costosa.