Kawasaki Z1000SX 2017 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2017 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Kawasaki Z1000SX MY2017 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e una guida divertente. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore, la Z1000SX è dotata di un motore in linea da 1043 cc che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. D'altro canto, la Super Duke GT è equipaggiata con un motore a V da 1301 cc che eroga una potenza massiccia di 175 hp e una coppia di 141 Nm. Quindi, la Super Duke GT ha un motore più potente rispetto alla Z1000SX.

Entrambi i modelli utilizzano una trasmissione a catena e hanno 4 cilindri e 4 tempi. La Z1000SX ha un telaio in alluminio, mentre la Super Duke GT ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. Tuttavia, la Super Duke GT offre una maggiore escursione della sospensione anteriore rispetto alla Z1000SX.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La Z1000SX ha dischi da 300 mm con tecnologia radiale, monoblocco e petalo del marchio Tokico. La Super Duke GT ha dischi da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco del marchio Brembo. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm con un diametro di 17 pollici. La Z1000SX ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri. La Super Duke GT ha un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Passando ai vantaggi della Z1000SX, possiamo notare che ha un motore ottimizzato, freni potenti e una facilità di guida che si unisce a prestazioni elevate. D'altra parte, la Super Duke GT offre un motore molto potente con una potenza massiccia, un telaio estremamente preciso, una maneggevolezza agile e freni ben controllati. Inoltre, la Super Duke GT offre una buona protezione dal vento, un parabrezza facilmente regolabile, un'ergonomia al top anche per i piloti più alti, un'autonomia lunga e un'ampia dotazione di serie.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z1000SX è sensibile alla scelta dei pneumatici, mentre la Super Duke GT ha un telaio e una sella piuttosto duri. Inoltre, il motore della Super Duke GT accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri e può essere molto rumoroso con il Track Pack.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida divertente, ma la Super Duke GT ha un motore più potente e una serie di caratteristiche aggiuntive come un telaio preciso, una maneggevolezza agile e una maggiore autonomia. Tuttavia, la Z1000SX ha i suoi punti di forza come un motore ottimizzato e freni potenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2017 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioTokicoMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

La Z1000SX di Kawasaki è una moto armoniosa. Freni, motore e telaio sono tutti in ordine. Il look è un po' aggressivo, ma la moto è facile e trasparente da guidare.

Motore ottimizzato, freni potenti, facilità di guida unita a prestazioni elevate.

Sensibile alla scelta dei pneumatici

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2017 e la KTM 1290 Super Duke GT 2021. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, ossia 103 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH