Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. BMW F 900 XR 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

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Panoramica - Triumph Tiger Sport 660 2022 vs BMW F 900 XR 2020

La Triumph Tiger Sport 660 MY2022 e la BMW F 900 XR MY2020 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger Sport 660 è dotata di un motore in linea da 660 cc che produce 81 cavalli di potenza e 64 Nm di coppia. Ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio di tipo perimetrale. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 150 mm. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. L'altezza sella è di 835 mm e il peso in ordine di marcia è di 206 kg.

D'altra parte, la BMW F 900 XR è dotata di un motore in linea da 895 cc che produce 105 cavalli di potenza e 92 Nm di coppia. Ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, motore portante. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 172 mm. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. L'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia è di 211 kg.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Entrambi i modelli offrono una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Entrambi hanno anche fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Triumph Tiger Sport 660 offre anche connettività come optional, mentre la BMW F 900 XR ha un parabrezza regolabile come optional.

Passando ai vantaggi, la Triumph Tiger Sport 660 ha un ottimo motore e il cambio rapido opzionale è un must per gli appassionati di velocità. Offre anche un'ergonomia confortevole, un equipaggiamento di alta qualità e una buona protezione dal vento.

D'altra parte, la BMW F 900 XR ha un motore robusto e potente, che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Ha anche un'ergonomia variabile che consente al pilota di regolare la posizione di guida in base alle proprie preferenze. La protezione dal vento è sufficiente e i freni Brembo offrono un'ottima potenza di arresto. Inoltre, ha un look elegante e una vasta gamma di accessori disponibili.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger Sport 660 ha un telaio troppo morbido alle velocità sportive, che potrebbe influire sulle prestazioni in curva ad alta velocità.

D'altra parte, la BMW F 900 XR ha un suono comportamentale che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni elevate e comfort per i viaggi sportivi. La Triumph Tiger Sport 660 si distingue per il suo ottimo motore e la possibilità di avere un cambio rapido opzionale, mentre la BMW F 900 XR offre un motore più potente e una gamma di accessori più ampia. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Sport 660 2022 rispetto a BMW F 900 XR 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022
BMW F 900 XR 2020
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Differenze
Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022
BMW F 900 XR 2020
BMW F 900 XR 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione172 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento105.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza834 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,418 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)206 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.2 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Con il suo motore a tre cilindri e l'equipaggiamento di alta qualità, Triumph ha fatto una vera e propria affermazione con la Tiger Sport 660. Nella classe delle piccole sport tourer, si distingue dal resto del mercato e offre un buon compromesso tra sportività e idoneità al turismo. Raccomandiamo il cambio rapido a tutti gli acquirenti e speriamo che Triumph ottimizzi il telaio nella prossima revisione del modello. Un vero consiglio per gli appassionati di moto da turismo compatte!

ottimo motore

il cambio rapido opzionale è un MUST

ergonomia confortevole

equipaggiamento di alta qualità

buona protezione dal vento

Telaio troppo morbido alle velocità sportive

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

La nuova BMW F 900 XR dimostra di non avere più bisogno della classe media. Con 105 CV, non siete mai sottopotenziati in nessuna situazione e il due cilindri offre un'elasticità sufficiente per essere allo stesso tempo rilassati e molto sportivi sulla strada. La sua solida qualità e la collaudata tecnologia ad alto volume della serie F 850 la rendono una compagna perfetta se si vuole essere sportivi su strada con un elevato livello di comfort. L'equipaggiamento di base è sufficiente, ma il programma di accessori BMW offre abbastanza opzioni per creare la moto dei vostri sogni (consiglio: Gearshift Assistant Pro!).

Motore robusto e potente

Ergonomia variabile

Protezione dal vento sufficiente

Ottimi freni Brembo

Look elegante

Ampia gamma di accessori

Suono comportamentale

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Sport 660 vs BMW F 900 XR

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Sport 660 2022 e la BMW F 900 XR 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW F 900 XR 2020 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger Sport 660 2022 in vendita rispetto a BMW F 900 XR 2020, ossia 19 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 XR, con 75 giorni rispetto ai 100 giorni per la Triumph Tiger Sport 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Triumph Tiger Sport 660 a partire dall'MY 2022 e 23 della BMW F 900 XR a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Tiger Sport 660 è stato pubblicato in data 24/08/2021 e registra oltre 23.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 XR pubblicato in data 05/11/2019 che registra 136.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Sport 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH