KTM 350 EXC-F 2015 vs. Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

Panoramica - KTM 350 EXC-F 2015 vs Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

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Specifiche tecniche KTM 350 EXC-F 2015 rispetto a Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	88 mm	Alesaggio	95 mm
Corsa	Corsa	57.5 mm	Corsa	56.2 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.3	Rapporto di compressione	12.4
Avviamento	Avviamento	Elettrico, Calcio	Avviamento	Calcio
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	349.7 ccm	Spostamento	398 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,482 mm	Interasse	1,475 mm
Altezza sella	Altezza sella	970 mm	Altezza sella	940 mm
Peso a secco	Peso a secco	107.2 kg	Peso a secco	113 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	9 l	Capacità serbatoio	8 l

Pro e contro a confronto

KTM 350 EXC-F 2015

Il successo al botteghino degli ultimi anni è stato migliorato con precisione millimetrica. La gamma di giri utilizzabili è stata ampliata, rendendo la 350 un po' più facile da guidare rispetto al passato. Ma rimane la moto più radicale tra i modelli a 4 tempi. Combina i vantaggi della "250" e della "450", ma anche i loro svantaggi. Ciononostante, il 90% dei clienti KTM otterrà il miglior tempo nella prova speciale con la 350 EXC-F. È il consiglio d'acquisto più universale per i piloti di enduro.

Potente, agile, veloce: una vera macchina da corsa

I vantaggi del quattro tempi (risposta del motore, dosaggio, consumo,...) combinati con leggerezza e potenza sufficiente.

Più radicale della 250 e un po' più nervosa della 450. Richiede più concentrazione ma offre anche più velocità. Richiede maggiore concentrazione, ma offre anche più velocità

la trazione è migliorata, ma non è ancora così perfetta da non far desiderare di avere una 450.