Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Panoramica - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2022 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è equipaggiata con un motore a V da 1252 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 127 Nm. La BMW R 1250 GS, d'altra parte, è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e offrono un'accelerazione rapida e una buona risposta del gas.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto offrono una sospensione di alta qualità che garantisce una guida confortevole su strada e un'ottima maneggevolezza fuoristrada. L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 47 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. La BMW R 1250 GS, d'altra parte, è dotata di una sospensione anteriore Telelever da 37 mm e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le moto offrono una regolazione della sospensione per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Per quanto riguarda il telaio, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è dotata di un telaio in alluminio a doppia culla, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. La BMW R 1250 GS, d'altra parte, ha un telaio in acciaio che offre una buona rigidità e una grande resistenza. Entrambi i telai sono progettati per offrire una guida sicura e confortevole su strada e fuoristrada.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata di alta qualità che offre una grande potenza di arresto e una buona modulabilità. L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è dotata di doppi dischi anteriori, mentre la BMW R 1250 GS è dotata di doppi dischi anteriori. Entrambe le moto offrono anche sistemi di assistenza alla guida come ABS, controllo della trazione e modalità di guida per garantire una guida sicura e stabile.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto sono abbastanza simili. L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special ha un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 258 kg. La BMW R 1250 GS ha un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. Entrambe le moto offrono anche una capacità del serbatoio di carburante di circa 20-21 litri, che offre un'ottima autonomia di guida.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una serie di dotazioni avanzate che migliorano la sicurezza e il comfort di guida. L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è dotata di Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile. La BMW R 1250 GS offre luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile.

In conclusione, sia l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 che la BMW R 1250 GS MY2022 sono moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, ma alla fine la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 rispetto a BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
BMW R 1250 GS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza150 CVPotenza136 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia127 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata1252 ccmCilindrata1254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro47 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione191 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione191 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo62,9 gradi
AvanzamentoAvanzamento157 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2270 mmLunghezza2207 mm
LarghezzaLarghezza965 mmLarghezza952,5 mm
InterasseInterasse1585 mmInterasse1525 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)258 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21,2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia432 kmAutonomia421 km
Consumo combinatoConsumo combinato4,9 l/100kmConsumo combinato4,75 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Anche se non è chiaramente una moto da rally, la Harley Davidson Pan America 1250 sa come impressionare con il suo potente motore e il suo buon equilibrio. Ha un'ottima trazione sulla ghiaia e rotola in modo molto stabile sui massi più grandi. Tuttavia, a causa della ruota anteriore da 19 pollici e del peso elevato, l'Harley l'Harley raggiunge presto i suoi limiti nei passaggi tecnici. In pianura, inoltre, bisogna fare attenzione che i sensibili cerchi in alluminio fuso non vengano sbattuti in curva dalle buche. Nel complesso, tuttavia, l'Harley è sorprendentemente capace di andare in fuoristrada e robusta per le sue dimensioni.

Motore potente e reattivo

elettronica ampia e moderna

telaio semiattivo

buona ergonomia nonostante l'ampio serbatoio

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento della sella da fermo opzionale

La ruota anteriore da 19 pollici soffre nell'uso in fuoristrada

la lavorazione e la sensazione al tatto sono in parte inferiori alla media

il quickshifter ha un costo aggiuntivo e non è perfetto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 e la BMW R 1250 GS 2022. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 subisce una svalutazione di 600 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2022 invece subisce una svalutazione di 770 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2022, ossia 11 rispetto a 36. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 50 giorni rispetto ai 78 giorni per l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY 2021 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è stato pubblicato in data 22/02/2021 e registra oltre 61.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi