Triumph Bonneville T120 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Panoramica - Triumph Bonneville T120 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Triumph Bonneville T120 MY2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambi i modelli vantano caratteristiche tecniche impressionanti e sono dotati di tecnologie all'avanguardia.

In termini di dati tecnici, la Triumph Bonneville T120 MY2021 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Questo motore eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 105 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock Kayaba. Il telaio è in acciaio a doppia culla e i freni anteriori sono doppi dischi Brembo da 310 mm. La moto è dotata di ABS e ha un peso in ordine di marcia di 236 kg.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è equipaggiata con un motore a V a due cilindri con un'architettura a V. Questo motore eroga una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins. Il telaio è in acciaio a traliccio e i freni anteriori sono doppi dischi Brembo da 320 mm con quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre tecnologie avanzate. Il peso in ordine di marcia è di 206 kg.

Entrambi i modelli presentano vantaggi distinti. La Triumph Bonneville T120 MY2021 offre forme classiche e un design senza tempo. Il suo motore è potente e offre prestazioni superiori. L'ergonomia è adatta a quasi tutti i tipi di guidatori e la qualità della lavorazione e dei materiali è elevata. Inoltre, la moto offre un comfort superiore per lunghi viaggi.

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è dotata di un motore V2 potente e ricco di carattere. La posizione di seduta è molto confortevole e l'impianto frenante Brembo con ABS in curva offre una sicurezza ottimale. Le sospensioni Öhlins di alta qualità garantiscono una guida fluida e la moto è altamente maneggevole. Inoltre, i rapporti di trasmissione sono armoniosi, garantendo una guida piacevole e senza intoppi.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Bonneville T120 MY2021 ha poco spazio per l'angolo di piega, il che potrebbe limitare la sua manovrabilità in curve strette. D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è molto costosa e gli accessori potrebbero essere più facili da leggere.

In conclusione, sia la Triumph Bonneville T120 MY2021 che la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche. Entrambe le moto sono ottime opzioni per chi cerca una naked di fascia alta.

Specifiche tecniche Triumph Bonneville T120 2021 rispetto a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Bonneville T120 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Bonneville T120 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza80 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,550 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
DiametroDiametro41 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.2 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,170 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza920 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,290 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia308 kmAutonomia288 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2107 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.7 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento95 dBRumore di stazionamento93 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto spensierato a tutto tondo che rende felici grandi e piccoli. La bellezza britannica cromata e scintillante è un pezzo da museo che viaggia in modo moderno.

Forme classiche allo stato puro

motore superiore

ergonomia adatta a quasi tutti

alta qualità della lavorazione e dei materiali

comfort.

Poco spazio per l'angolo di piega

il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville T120 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Vi sono delle differenze tra la Triumph Bonneville T120 2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, con 79 giorni rispetto ai 144 giorni per la Triumph Bonneville T120. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Bonneville T120 a partire dall'MY 2016 e 2 della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Bonneville T120 è stato pubblicato in data 29/05/2018 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Bonneville T120

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH