Honda CB650R 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Panoramica - Honda CB650R 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

L'Honda CB650R MY2021 e la Kawasaki Z900 SE MY2022 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per i motociclisti appassionati. Entrambe le moto hanno un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione ad iniezione.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Kawasaki Z900 SE MY2022 ha un vantaggio significativo con una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm, rispetto ai 95 hp e 63 Nm dell'Honda CB650R MY2021. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la Z900 SE.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Kawasaki Z900 SE MY2022 offre una regolazione del precarico e dell'estensione dell'ammortizzatore posteriore, che consente un maggiore controllo e adattabilità alle preferenze del pilota.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In termini di telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma l'Honda CB650R MY2021 ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Kawasaki Z900 SE MY2022 ha un telaio a doppia culla. Entrambi i tipi di telaio offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a doppia culla della Z900 SE potrebbe offrire una maggiore precisione di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Kawasaki Z900 SE MY2022 ha dischi leggermente più piccoli con un diametro di 300 mm, rispetto ai 310 mm dell'Honda CB650R MY2021. Entrambe le moto utilizzano pinze a quattro pistoni, ma la Z900 SE ha una tecnologia a petalo che potrebbe offrire una migliore dissipazione del calore e una maggiore resistenza all'affaticamento.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Kawasaki Z900 SE MY2022 offre anche modalità di guida, controllo della trazione e la funzione "Cavalcare con il filo", che consente al pilota di regolare la risposta del motore e la sensibilità dell'acceleratore in base alle proprie preferenze.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm per entrambe le moto. Tuttavia, l'Honda CB650R MY2021 ha un'altezza sella di 810 mm, mentre la Kawasaki Z900 SE MY2022 ha un'altezza sella leggermente più bassa di 795 mm. Inoltre, l'Honda CB650R MY2021 ha un peso in ordine di marcia (con ABS) di 202.5 kg, mentre la Kawasaki Z900 SE MY2022 è leggermente più pesante con un peso di 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Per quanto riguarda i vantaggi, l'Honda CB650R MY2021 offre un'ottica Neo Sports Cafe ancora al top, è adatta ai principianti, ha un buon rapporto qualità-prezzo, il motore sale di giri in modo fluido e ha consumi ridotti. D'altra parte, la Kawasaki Z900 SE MY2022 ha un motore potente, componenti di alta qualità nel telaio, freni robusti, una buona ergonomia e una maneggevolezza su pista.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Honda CB650R MY2021 ha troppo poco spazio per i piloti alti, un equipaggiamento mediocre, è relativamente grassoccia e ha poca grinta ai regimi. D'altra parte, la Kawasaki Z900 SE MY2022 ha un cambio rapido mancante.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma la Kawasaki Z900 SE MY2022 ha un vantaggio significativo in termini di potenza e coppia. Tuttavia, l'Honda CB650R MY2021 ha alcuni vantaggi come l'ottica Neo Sports Cafe, il buon rapporto qualità-prezzo e i consumi ridotti. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota in termini di prestazioni, design e caratteristiche.

Specifiche tecniche Honda CB650R 2021 rispetto a Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB650R 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento101 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento97 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE è una degna evoluzione della Kawasaki Z900, già molto sportiva e di buon carattere. Ma ora i proprietari più sportivi possono anche fare giri veloci in pista senza scendere a compromessi. I componenti Öhlins e Brembo apportano un reale valore aggiunto, tanto che l'unica cosa che manca è il cambio rapido.

motore potente

componenti del telaio di alta qualità

freni robusti

buona ergonomia

maneggevolezza su pista

cambio rapido mancante

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB650R vs Kawasaki Z900 SE

Vi sono delle differenze tra la Honda CB650R 2021 e la Kawasaki Z900 SE 2022. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 SE 2022 è più alto del 96%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB650R 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 SE 2022, ossia 11 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, ossia 63 giorni rispetto agli 89 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda CB650R a partire dall'MY 2019 e 12 della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CB650R è stato pubblicato in data 08/10/2018 e registra oltre 53.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 SE pubblicato in data 16/09/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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