Yamaha XSR700 2016 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Panoramica - Yamaha XSR700 2016 vs Yamaha XSR900 2016

La Yamaha XSR700 MY2016 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe motociclette naked prodotte da Yamaha. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come il tipo di motore in linea, il raffreddamento a liquido e la sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Yamaha XSR700 MY2016 è dotata di un motore da 689 cc che produce una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Questo motore è noto per la sua elasticità e la trasmissione diretta, che offrono una guida fluida e piacevole. La moto è anche molto maneggevole grazie al suo telaio in acciaio leggero. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero trovare il telaio troppo morbido, il che potrebbe influire sulla stabilità in curva. Inoltre, la posizione di seduta potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2016 è equipaggiata con un motore da 847 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm. Questo motore è noto per la sua potenza e reattività, offrendo una guida più dinamica e sportiva rispetto al modello XSR700. La moto è dotata anche di una forcella telescopica rovesciata e di un telaio in alluminio, che conferiscono maggiore rigidità e stabilità in curva. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero trovare la sella poco comoda per lunghi viaggi. Inoltre, il design dello speedblock potrebbe sembrare troppo comune, poiché è presente su molti altri modelli Yamaha.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS e il TC di serie, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Entrambi hanno anche pneumatici con larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore, che offrono una buona aderenza su strada. Entrambi hanno un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2016 è una moto con un motore elastico e una trasmissione diretta, che offre una guida piacevole e maneggevole. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero trovare il telaio troppo morbido e la posizione di seduta scomoda. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2016 è dotata di un motore più potente e reattivo, con una guida più dinamica e sportiva. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero trovare la sella poco comoda e il design dello speedblock troppo comune. Entrambi i modelli offrono una buona qualità costruttiva e sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS e il TC di serie.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2016 rispetto a Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR900 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68,6 mmCorsa59,1 mm
PotenzaPotenza75 CVPotenza115 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima10.000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia87,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione11,5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata689 ccmCilindrata847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2075 mmLunghezza2075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1130 mmAltezza1135 mm
InterasseInterasse1405 mmInterasse1440 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.

Motore meraviglioso

lavorazione solida

look retro cool

ampia gamma di accessori originali

ottimo cambio automatico

telaio sportivo e compatto

facile da guidare

dispensatore di gioia per grandi e piccini

Leggibilità del display

il portatarga è una questione di gusti

mancanza di coerenza in alcuni dettagli del design

scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2016 e la Yamaha XSR900 2016. L’attuale prezzo medio della Yamaha XSR700 2016 è più alto del 3%. Della Yamaha XSR700 2016 subisce una svalutazione di 120 EUR in un anno. La Yamaha XSR900 2016 invece subisce una svalutazione di 1.950 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR700 2016 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2016, ossia 9 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 77 giorni rispetto agli 85 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi