BMW R 1250 RS 2019 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Panoramica - BMW R 1250 RS 2019 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

Il confronto tra la BMW R 1250 RS MY2019 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 rivela diverse differenze e similitudini tra i due modelli.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della BMW R 1250 RS MY2019. Questa sport tourer è equipaggiata con un motore boxer da 136 hp e 143 Nm di coppia. La trasmissione è a albero di trasmissione e il motore è a 2 cilindri e 4 tempi con una cilindrata di 1254 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Il telaio è in acciaio e il tipo di telaio è motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. La BMW R 1250 RS MY2019 è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e "cavalcare con il filo". Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 18 l. Come optional, la moto può essere equipaggiata con fari a LED.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Passando alla KTM 1290 Super Duke GT MY2019, troviamo un motore a V da 175 hp e 141 Nm di coppia. La trasmissione è a catena e il motore è a 2 cilindri e 4 tempi con una cilindrata di 1301 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno e il tipo di telaio è a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e monoblocco. La KTM 1290 Super Duke GT MY2019 è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 l. Come optional, la moto può essere equipaggiata con un parabrezza regolabile.

La BMW R 1250 RS MY2019 presenta diversi vantaggi. La sua maneggevolezza è precisa e stabile, grazie anche al motore boxer agile e ad alto regime. Il suo look moderno è un punto a favore, così come la posizione di seduta adatta al turismo. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, così come di modalità di guida selezionabili. Il display TFT a colori e i fari a LED sono di serie, e l'ampio elenco di accessori disponibili offre ulteriori possibilità di personalizzazione.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 presenta vantaggi differenti. La fluidità del motore è stata migliorata e la caratteristica brutale del martello a vapore è stata mantenuta. Il motore è incredibilmente potente, anche a velocità superiori a 180 km/h. La moto è dotata di cambio automatico con blipper, che rende la guida molto più facile e l'elettronica ben funzionante. Inoltre, il sistema di poggiapiedi regolabile e il display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura sono ulteriori punti a favore.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RS MY2019 potrebbe beneficiare di un parabrezza più alto, mentre molti dei suoi optional sono a pagamento. Per quanto riguarda la KTM 1290 Super Duke GT MY2019, il design è ancora una questione di gusto e potrebbe non piacere a tutti nonostante il "dimagrimento" ottico.

In conclusione, la BMW R 1250 RS MY2019 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 sono due sport tourer con caratteristiche tecniche e vantaggi differenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2019 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM non ha presentato una Superduke GT completamente nuova per il 2019, ma ha migliorato la macchina nei dettagli. migliorato la macchina nei dettagli. Conclusione: un grande successo! Semplicemente un razzo incredibile!

Migliorata la fluidità del motore

è stata mantenuta la caratteristica brutale del martello a vapore

il motore è incredibilmente potente, anche a 180 km/h in su

è presente il cambio automatico con blipper

è molto facile da controllare, anche se si spegne l'elettronica molto ben funzionante

sistema di poggiapiedi regolabile

display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura

Il design è ancora una questione di gusto, nonostante il "dimagrimento" ottico

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RS 2019 e la KTM 1290 Super Duke GT 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2019 è più alto del 26%. Della BMW R 1250 RS 2019 subisce una svalutazione di 310 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Duke GT 2019 invece subisce una svalutazione di 4.220 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RS 2019 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2019, ossia 6 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, ossia 76 giorni rispetto ai 79 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 RS a partire dall'MY 2019 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW R 1250 RS è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 77.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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