KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

La KTM 890 Duke è equipaggiata con un motore da 889 cc che produce una potenza di 115 cavalli e una coppia di 92 Nm. Grazie al suo motore ricco di giri, la KTM 890 Duke offre una guida divertente e reattiva. Inoltre, il cambio rapido della moto è morbido come il burro, consentendo cambi di marcia fluidi e veloci. La KTM 890 Duke è anche dotata di un pacchetto elettronico completo che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità della moto.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R è equipaggiata con un motore da 765 cc che produce una potenza di 118 cavalli e una coppia di 77 Nm. La moto offre un ampio range di giri utilizzabile, consentendo al pilota di sfruttare al massimo la potenza del motore in diverse situazioni di guida. Il cambio della Triumph Street Triple 765 R è ottimo, con un assistente di cambiata che rende i cambi di marcia fluidi e precisi. La moto è anche dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo per migliorare la sicurezza e le prestazioni.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM 890 Duke utilizza sospensioni WP, mentre la Triumph Street Triple 765 R utilizza sospensioni Showa. Entrambe le moto offrono una guida stabile e confortevole grazie alle loro sospensioni di alta qualità.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Dal punto di vista del telaio, la KTM 890 Duke utilizza un telaio a traliccio in cromo-molibdeno, mentre la Triumph Street Triple 765 R utilizza un telaio in alluminio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della KTM potrebbe offrire una maggiore maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoni. Tuttavia, i freni della Triumph Street Triple 765 R hanno un diametro leggermente maggiore (310 mm) rispetto a quelli della KTM 890 Duke (300 mm). Entrambe le moto utilizzano tecnologia radiale per migliorare l'efficienza dei freni.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la KTM 890 Duke ha un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso a secco di 169 kg (con ABS). La Triumph Street Triple 765 R ha un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso a secco di 168 kg (con ABS). Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. La capacità del serbatoio della KTM 890 Duke è di 14 litri, mentre quella della Triumph Street Triple 765 R è di 17,4 litri.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la KTM 890 Duke offre un motore ricco di giri, una maneggevolezza eccezionale, un cambio rapido morbido come il burro e un pacchetto elettronico completo. La moto è in grado di offrire un'esperienza di guida entusiasmante e non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, un'ottima stabilità e un cambio di marcia assistito. Il telaio della moto è di prima classe e offre una guida stabile e precisa.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 890 Duke ha un quickshifter a pagamento, che potrebbe essere un punto negativo per alcuni acquirenti. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R ha il controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto.

In conclusione, sia la KTM 890 Duke MY2021 che la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono ottime scelte per gli appassionati di moto naked di fascia alta. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, una guida coinvolgente e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021
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Differenze
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)168 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento98 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Triumph Street Triple 765 R 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021, ossia 22 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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