Yamaha R1 2006 vs. Suzuki GSX-R 750 2009

Yamaha R1 2006

Suzuki GSX-R 750 2009

Technical Specifications Yamaha R1 2006 compared to Suzuki GSX-R 750 2009

Yamaha R1 2006

Suzuki GSX-R 750 2009

Yamaha R1 2006

Suzuki GSX-R 750 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Potenza	Potenza	172 hp	Potenza	110.3 hp
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	749 ccm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,395 mm	Interasse	1,400 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	810 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18 l	Capacità serbatoio	17 l
Velocità massima	Velocità massima	295 km/h	Velocità massima	280 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2006

La nuova R1 è una moto ricca di tecnologia e innovazione. Le prestazioni offerte in pista sono impressionanti. Perché i gadget tecnici si traducono in divertimento di guida e tempi sul giro. Tuttavia, la moto richiede un pilota attivo per non diventare estenuante.

Rivettatura senza preoccupazioni

forte impianto frenante

motore potente

miracolo di trazione

frizione antisaltellamento

ammortizzatore di sterzo

preciso.

Posizione di seduta decisamente non ottimale - postura scomoda

forte sforzo del corpo durante le curve

Suzuki GSX-R 750 2009

La GSX-R 750 è la media d'oro sotto molti aspetti. Offre un livello di prestazioni che non è eccessivo su strada, ma è anche molto divertente. Da un lato, è relativamente economica, ma dall'altro è ancora abbastanza veloce. La GSX-R 750 è una grande supersportiva. Se non apprezzate i superlativi e volete solo una buona moto, scegliete la GSX-R 750 e usate i soldi risparmiati per regalarvi sessioni di allenamento in gara sulla Nordschleife....

Ottima risposta del motore

grande modulazione

posizione di guida confortevole anche per i piloti più alti

tecnologia affidabile

cambio perfetto

poco spettacolare al tavolo dei regolaristi

pastiglie e tubi dei freni troppo lenti per l'uso in pista

rapporto di trasmissione finale lungo