Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs KTM 890 Adventure 2021

La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 è dotata di un motore a due cilindri in linea con una cilindrata di 1200 cc, che produce una potenza di 90 hp e una coppia di 110 Nm. Ha una sospensione anteriore Showa con un diametro di 47 mm e un'escursione di 250 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore Öhlins con un'escursione di 250 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi anteriori. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con una cilindrata di 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una sospensione anteriore WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 200 mm e regolazioni di precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante è costituito da doppi dischi anteriori. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Passando ai vantaggi della Triumph Scrambler 1200 XE MY2019, questa moto si distingue per la sua estetica bellissima e i componenti di alta qualità. Il telaio è ottimo e offre una grande stabilità. Il motore è potente e offre una coppia elevata, il che si traduce in ottime prestazioni fuoristrada.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 ha diversi vantaggi significativi. Il motore è eccezionale, con una erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore rispetto alla Triumph Scrambler 1200 XE MY2019. I freni sono controllati con estrema precisione e l'elettronica è completa, offrendo una vasta gamma di funzioni di assistenza. La moto offre una buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, e l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse. Inoltre, il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida. Il baricentro basso crea una grande maneggevolezza.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019, ha una limitata idoneità al turismo e può essere problematica per i piloti più piccoli a causa della sua altezza. Inoltre, il comportamento in curva può essere un po' ballerino e c'è il rischio di ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

Per quanto riguarda la KTM 890 Adventure MY2021, la politica dei prezzi per gli extra può essere un svantaggio. Inoltre, la forcella telescopica anteriore non è regolabile e componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 si distingue per i suoi esterni bellissimi, i componenti di alta qualità e le ottime prestazioni fuoristrada. D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 offre un motore eccezionale, freni controllati con precisione, elettronica completa e una grande maneggevolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2019 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
CorsaCorsa80 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza90 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,400 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,950 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro47 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione250 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph è principalmente una moto scrambler. E lo è a tal punto che questa moto, meravigliosamente irragionevole e brutale, può essere inseguita anche su terreni difficili. Ci ricorda perché amiamo le moto: offre grandi momenti in sella, ma ha anche degli svantaggi pratici. Perché in fuoristrada è un ferro potente e può facilmente tenere il passo delle enduro da turismo, se non superarle. La mancanza del parabrezza e lo spazio limitato per i bagagli la rendono naturalmente meno adatta al turismo. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

esterni bellissimi

componenti di alta qualità

ottimo telaio

motore potente e con una coppia elevata

funziona molto bene in fuoristrada

Limitata idoneità al turismo

molto alto, può essere problematico per i piloti più piccoli

comportamento in curva un po' ballerino

possibili ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Scrambler 1200 XE 2019 e la KTM 890 Adventure 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Scrambler 1200 XE 2019 è più alto del 9%. Della Triumph Scrambler 1200 XE 2019 subisce una svalutazione di 620 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 1.240 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Scrambler 1200 XE 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 7 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure, con 106 giorni rispetto ai 122 giorni per la Triumph Scrambler 1200 XE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Scrambler 1200 XE a partire dall'MY 2019 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Scrambler 1200 XE è stato pubblicato in data 24/10/2018 e registra oltre 34.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH