Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs KTM 890 Adventure 2021

La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 è dotata di un motore a due cilindri in linea con una cilindrata di 1200 cc, che produce una potenza di 90 hp e una coppia di 110 Nm. Ha una sospensione anteriore Showa con un diametro di 47 mm e un'escursione di 250 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore Öhlins con un'escursione di 250 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi anteriori. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con una cilindrata di 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una sospensione anteriore WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 200 mm e regolazioni di precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante è costituito da doppi dischi anteriori. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Passando ai vantaggi della Triumph Scrambler 1200 XE MY2019, questa moto si distingue per la sua estetica bellissima e i componenti di alta qualità. Il telaio è ottimo e offre una grande stabilità. Il motore è potente e offre una coppia elevata, il che si traduce in ottime prestazioni fuoristrada.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 ha diversi vantaggi significativi. Il motore è eccezionale, con una erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore rispetto alla Triumph Scrambler 1200 XE MY2019. I freni sono controllati con estrema precisione e l'elettronica è completa, offrendo una vasta gamma di funzioni di assistenza. La moto offre una buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, e l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse. Inoltre, il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida. Il baricentro basso crea una grande maneggevolezza.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019, ha una limitata idoneità al turismo e può essere problematica per i piloti più piccoli a causa della sua altezza. Inoltre, il comportamento in curva può essere un po' ballerino e c'è il rischio di ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

Per quanto riguarda la KTM 890 Adventure MY2021, la politica dei prezzi per gli extra può essere un svantaggio. Inoltre, la forcella telescopica anteriore non è regolabile e componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 si distingue per i suoi esterni bellissimi, i componenti di alta qualità e le ottime prestazioni fuoristrada. D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 offre un motore eccezionale, freni controllati con precisione, elettronica completa e una grande maneggevolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2019 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
CorsaCorsa80 mmCorsa68,8 mm
PotenzaPotenza90 CVPotenza105 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7400 giri/minGiri/min a potenza massima8000 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3950 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1200 ccmCilindrata889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro47 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione250 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1570 mmInterasse1528 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph Scrambler 1200 XE è ancora una moto meravigliosamente irragionevole e brutalmente divertente. Ci ricorda perché amiamo le moto. Offre momenti fantastici in sella che fanno dimenticare gli svantaggi pratici. Gli elementi delle sospensioni Marzocchi installati dal 2024 funzionano incredibilmente bene e, insieme all'impianto Brembo Stylema, rendono la XE un fattore da non sottovalutare nel duello su strada. In fuoristrada, poi, non ha rivali in questa classe. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

motore superbo

aspetto bellissimo

pacchetto elettronico completo che può essere completamente disattivato se necessario

esperienza di guida sublime, ottima moto per persone alte

ergonomia personalizzabile

consumi ed emissioni piacevolmente bassi

suono basso come sempre

Il calore dei gas di scarico è ancora percepibile

i pneumatici di primo equipaggiamento non sono all'altezza della norma

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Scrambler 1200 XE 2019 e la KTM 890 Adventure 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Scrambler 1200 XE 2019 è più alto del 9%. Della Triumph Scrambler 1200 XE 2019 subisce una svalutazione di 620 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 1.240 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Scrambler 1200 XE 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 7 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure, con 106 giorni rispetto ai 122 giorni per la Triumph Scrambler 1200 XE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Scrambler 1200 XE a partire dall'MY 2019 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Scrambler 1200 XE è stato pubblicato in data 24/10/2018 e registra oltre 34.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi