Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

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Panoramica - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2017

La Yamaha R1 MY2015 e l'Aprilia RSV4 RF MY2017 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida entusiasmante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e una serie di caratteristiche avanzate che le rendono ideali per gli appassionati di corse.

Dal punto di vista tecnico, la Yamaha R1 MY2015 è equipaggiata con un motore da 998 cc, che produce una potenza di 200 hp e una coppia di 112.4 Nm. Ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50.9 mm. Il motore è dotato di un sistema di distribuzione a valvole DOHC e ha quattro cilindri. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto dispone di sistemi di assistenza come il controllo del lancio e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 855 mm e la capacità del serbatoio è di 17 litri.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 RF MY2017 è dotata di un motore da 999.6 cc, che produce una potenza di 201 hp e una coppia di 115 Nm. Ha un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.3 mm. Il motore ha un sistema di distribuzione a valvole DOHC e quattro cilindri. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto dispone di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 200 mm. L'interasse è di 1420 mm, l'altezza sella è di 845 mm e la capacità del serbatoio è di 18.5 litri.

La Yamaha R1 MY2015 offre una serie di vantaggi che la rendono una scelta eccellente per gli appassionati di corse. Il suono del motore è pazzesco e offre una forte sensazione di corsa in sella. Il motore ha un forte picco di giri, offrendo prestazioni eccezionali. Inoltre, la moto dispone di un pacchetto elettronico superiore e una lavorazione di alta qualità.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 RF MY2017 ha anche una serie di vantaggi che la rendono una scelta attraente per gli appassionati di corse. Il motore è fantastico e ricco di giri, offrendo prestazioni straordinarie. I freni sono potenti e il telaio è al top, offrendo una guida stabile e precisa. Inoltre, la moto ha un suono meraviglioso e un pacchetto elettronico completo. Il cambio automatico con blipper e l'ergonomia piacevole sono ulteriori vantaggi.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha R1 MY2015 ha un cedimento della coppia al centro e può essere instabile nella zona di frenata. D'altra parte, l'Aprilia RSV4 RF MY2017 può avere una ruota anteriore instabile in accelerazione e il display potrebbe essere troppo piccolo per visualizzare tutte le informazioni necessarie.

In conclusione, sia la Yamaha R1 MY2015 che l'Aprilia RSV4 RF MY2017 sono moto supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida entusiasmante. Entrambe le moto hanno motori potenti, una serie di caratteristiche avanzate e una lavorazione di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'individuo e dalle caratteristiche che considera più importanti.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2015 rispetto a Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza201 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia112.4 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.

suono pazzesco

motore con un forte picco di giri

grande sensazione di corsa in sella

pacchetto elettronico superiore

lavorazione di alta qualità

Cedimento della coppia al centro

stabilità nella zona di frenata

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

L'Aprilia RSV4 RF è un razzo di potenza compatto che richiede una mano esperta per sfruttare alla perfezione i suoi punti di forza. In accelerazione tende a diventare sconnesso sull'anteriore, cosa che può essere gestita con il giusto spostamento del peso e con un manubrio più morbido. L'accelerazione brutale davanti a un'impressionante cornice sonora (con lo scarico Akrapovic) incontra la decelerazione dura nella zona di frenata, grazie ai grandi dischi da 330. In ingresso, la RSV si inserisce con precisione nel raggio e reagisce in curva quasi come una 600cc. I numerosi aiuti elettronici alla guida richiedono un po' di impegno e attenzione per capire quali impostazioni si sono appena salvate.

motore fantastico e ricco di giri

freni potenti

telaio al top

suono meraviglioso

pacchetto elettronico completo

cambio automatico con blipper

ergonomia piacevole

Ruota anteriore instabile in accelerazione

troppe informazioni per un display troppo piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2015 e l'Aprilia RSV4 RF 2017. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 76 giorni rispetto ai 143 giorni per l'Aprilia RSV4 RF. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 10 dell'Aprilia RSV4 RF a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 RF pubblicato in data 21/11/2014 che registra 51.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 RF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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