BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La BMW R 1250 GS MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli vantano una serie di caratteristiche tecniche impressionanti che li rendono adatti a diverse situazioni di guida.

In termini di motore e trasmissione, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La KTM 1290 Super Adventure S, d'altra parte, è dotata di un motore V2 da 1301 cc, che produce una potenza di 160 CV e una coppia di 138 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e offrono una trasmissione fluida. Tuttavia, la BMW R 1250 GS ha un avvio più morbido e una coppia leggermente superiore rispetto alla KTM 1290 Super Adventure S.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto offrono una sospensione anteriore di alta qualità. La BMW R 1250 GS è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La KTM 1290 Super Adventure S, d'altra parte, ha una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm. Entrambe le sospensioni anteriori offrono regolazioni del precarico, ma la KTM 1290 Super Adventure S offre anche regolazioni della compressione e del rimbalzo.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 200 mm. La BMW R 1250 GS offre regolazioni del precarico e dell'estensione, mentre la KTM 1290 Super Adventure S offre regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione. Entrambe le sospensioni posteriori offrono una guida confortevole e una buona capacità di assorbimento degli urti.

Per quanto riguarda il telaio, la BMW R 1250 GS ha un telaio in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,9 gradi, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un telaio in cromo-molibdeno con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,3 gradi. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in cromo-molibdeno della KTM 1290 Super Adventure S potrebbe offrire una maggiore rigidità e resistenza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. Entrambi i modelli offrono anche una serie di sistemi di assistenza, come l'ABS, il controllo anti-slittamento, l'assistenza alla partenza in salita, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e altro ancora. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La BMW R 1250 GS ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Entrambe le moto hanno un interasse di circa 1500 mm e un'altezza sella di circa 850 mm. Tuttavia, la BMW R 1250 GS offre un'opzione per un'altezza sella fino a 870 mm, mentre la KTM 1290 Super Adventure S offre un'opzione per un'altezza sella fino a 869 mm. La BMW R 1250 GS ha un peso in ordine di marcia di 249 kg, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un peso in ordine di marcia di 243 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di circa 20 litri e offrono un'autonomia di circa 400 km.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, come luci d'angolo, fari a LED, parabrezza regolabile e altro ancora. Tuttavia, la KTM 1290 Super Adventure S offre anche un display TFT da 7 pollici, che fornisce informazioni chiare e ben strutturate durante la guida.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS MY2021 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono motociclette enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti, comfort di guida e una serie di sistemi di assistenza avanzati. Tuttavia, ci sono alcune differenze tra i due modelli, come il tipo di motore, il telaio e la sospensione, che potrebbero influire sulla scelta del motociclista.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza160 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima8750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 6750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata1301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,9 gradiAngolo inclinazione sterzo65,3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1525 mmInterasse1560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 849 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a869 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,75 l/100kmConsumo combinato5,7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

La KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare con i suoi incredibili 160 CV e una coppia impressionante di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata assicura una guida ancora più fluida, che si traduce in un grande divertimento in curva grazie a una maneggevolezza straordinariamente agile. Ma la nuova SA S ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità di viaggio di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene automaticamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack completo: al prezzo di base, i 1000 euro in più non sono più così significativi.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e attiva

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

cruscotto chiaro e ben strutturato con enorme display da 7 pollici

Assistente al cambio e altre funzioni a pagamento

look non convenzionale

sedile a panca fissa

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2021 e la KTM 1290 Super Adventure S 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 17%. Nel primo anno la BMW R 1250 GS 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR e nel secondo anno di 370 EUR. La KTM 1290 Super Adventure S 2021 invece subisce una svalutazione di 100 EUR nel primo e di 1.060 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021, ossia 64 rispetto a 27. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 55 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi